【宝马不拉门怎么开门】这些奇葩的车门开启方式，宝马的最多你肯定没见过

汽车诞生以来，经过一百多年的发展过程，出现了很多平凡、惊讶或奇特的设计，仅仅是对车门的这个项目就能让人感到惊讶。(莎士比亚，莎士比亚。)。

除了最为简单最为常见的外开式设计外，看看还有哪些奇怪的车门开启方式呢？下面我们来看一看。

1.向后开启式车门

这样的车门开启方式比较早是汽车工业早期最流行的方式，这种设计使得前排乘客上下车更为方便，但是存在很多的安全隐患，因此就慢慢逐步的被淘汰，最有代表性的就属劳斯莱斯。

超跑莱肯采用的是变种的后开门式，它不仅向后开还带有向上的角度，并不是平行开启。

劳斯莱斯后开式车门

2.对开式车门设计

对开门又叫后铰链马车式车门，是沿袭了古时皇室贵族马车的风格设计，多为豪华车型所应用。

新老红旗均采用对开门的设计。

这种设计可以让乘员以正常的方式步入车内，下车也不必扭曲身体或转身，直接开门走出车外即可，对制作工艺要求非常严格，不然高速行驶车门就很容易意外开启。

采用对开门设计的宝马i3

3.前开式车门

这种开门方式是一种非常少见的开门设计，最为代表性的就是宝马的依赛塔（Isetta）。

宝马依塞塔这辆经典的微型车，就只在它的车头正前方设计安装了全车唯一的车门。

4.滑动式车门

这种车门是除了普通外开式车门之外应用得比较多的车门，常见的又面包车和MPV车型，它们的后车门通常用的滑动式车门。这种车门比普通的车门大可以方便货物和乘客的上下，特别是再空间狭窄的地方。

丰田Porte

无B柱设计的福特B-MAX

5.伸缩门设计

这种奇葩的开门设计现在基本已经消失了。这种车门开启方式要么伸缩向前或向下或向后。

第一辆采用伸缩车门的凯撒Darrin车型，门向前伸缩。

宝马Z系列的鼻祖-宝马Z1，门向下伸缩。随着Z1的停产这种伸缩车门开启方式也就渐渐消失了。

6.隐藏式下滑车门

这个设计我想大家在视频里见过，美国工程师在林肯Mark VIII试验车上装配了一对隐藏式下滑门，全尺寸车门开启后会完全隐藏在车下方。

7.剪刀式车门

这种车门的设计来自于剪刀的灵感，现在很多的跑车都在使用这种开门方式。

8.鸥翼式车门

这种车门铰链位置在车顶，车门从下往上开启，开启后像一只海鸥翱翔，这种车门也多出现在豪华跑车里。

也许还有未发现的，不能带表全部。希望大家找出。