7年14万公里的奔驰车，6千元的配件车主车主就是不换件，修复过程第二集

接着商会，加固的铁板完成后，首先要加工折断的小球头。

这个是断裂的小球头，用3MM的转头，从球头的背面钻一个洞，球头的背面有一个工艺孔，这个孔在球头的中心位置。

看，球头鉆透之后，基本是在球头的中心位置，加工这个球头是为了和球头的连杆固定在一起，原先球头和连杆配合松旷，固定不住。

加工好的球头固定在原位，这里我用的是502胶水，本想用塑料焊的，但是地方太狭小，只好放弃，有更好的方法，请交流。

把做出来的铁片还要钻一个孔，球头位置的孔，把铁片和球头用胶水黏在一起，这里我用的是AB胶水，有更好的胶水请指点。

还要剪出来一个铁片，这个是拉杆机构背面的铁片，地方有限制不能太大，铁片要有一个弯角，把断裂的地方包住。

这里说一下，如果上面和背面的铁片做成一体最好，但是这个机构拿不下来，加上水平有限，只能做成这样了。

背面的铁片用胶水粘好，胶水完全干透后，把毛边磨掉。

图中的是固定球头和拉杆的螺栓，要量好长度，太长会卡主住。最好是两个螺帽。

球头拉杆也要钻一个洞，把球头和拉杆用螺栓固定在一起，装上备帽锁死，再涂上胶水，防止松掉。修复工作完工。

这装车时效果，加油门时，这个连杆会动，清除故障码，试车，加速良好，完工。

这个连杆机构如果拆下来修复，效果会更好，不敢强拆，怕拆坏，只能就地取材，就地修理。这是我的方法，如果有更好的方法，请指点交流。

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