【宝马空气悬挂怎么换胎】宝马7系F02右后空气悬挂趴下，维修好之后还是趴着，怎么办呢？

宝马7系的空气悬挂分为三种，2001 -2007分为E65、E66，E65没有电感，E66在E65的基础上增加了电感功能，更加高级。

2008-现在都是用的F02空气悬挂，因此我们也经常把宝马7系称为宝马F02。

车辆状况：一辆行驶里程约14.5万km，载型号为B58的发动机，配有空气悬挂的2014年款宝马7系车。车主反应：该车因右后空气悬挂下塌而来我司检修。故障诊断：连接故障检测仪（ISTA）对系统进行检测，读取到的故障代码如图1所示。

接着查看空气悬挂的数据流（图2），从空气悬挂的数据流可以看出，右后空气悬挂的压力仅为2.1 bar（1 bar=100 kPa），高度仅为600 mm，均明显低于其他空气悬挂。

从空气悬挂的数据流可以看出数据与故障现象之间存在对应关系。用ISTA对右后空气悬挂执行加注空气的操作，发现右后空气悬挂无法上升，有时仅能上升一点，又很快降下。根据该车的故障现象，结合空气悬挂的原理分析，认为故障原因可能有右后空气悬挂故障、电磁阀体故障及管路故障等。那么应该如何准确判断故障部位呢？可以拆下右后空气悬挂上的空气管路接口，然后用ISTA执行加注空气的操作，同时用手感受管路接口处的出气压力，如果出气压力充足，则可以判定为右后空气悬挂损坏（如果无法确定管路接口处的出气压力是否正常，可以拆下右前空气悬挂上的空气管路接口，同样执行加注空气操作，感受正常的空气悬挂管路接口处的压力来进行对比）；如果出气压力不足，则拆下电磁阀体一侧与右后空气悬挂连接的管路接口，同样用ISTA执行加注空气操作，并感受接口处的压力。如果压力依然不足，则表明电磁阀体存在故障；如果压力充足，则表明相应的空气管路存在故障。明确了排查的方法后，维修人员拆下右后空气悬挂上的空气管路接口，执行加注空气操作后，确认管路接口处的空气压力充足，说明右后空气悬挂本身损坏。故障排除：更换右后空气悬挂后试车，一切正常，三天后打电话回访顾客，车主反应没有任何问题，故障排除。故障总结：宝马七系是宝马公司最顶级的豪华轿车，只在德国本土生产，百米加速在4-5S之间，这在轿车里面已经是非常快了，宝马的提速性能一直都很好，在全新的七系里面更是得到了充分的发挥。