号火炮4月8日,沃尔夫在巴林排位赛上承认,被法拉利修理的是轮胎过热。

在澳大利亚还轻取杆位的汉密尔顿在这里慢了0.268秒,超软胎的后轮一直存在过热问题。

沃尔夫透露,“我总是说,这还是赛季初期,竞争非常激烈,特别是和法拉利与红牛。我对此是真心的,我的意思是,你可以看看在巴林这条赛道,粗燥的赛道表面,非常热的情况下,我们很挣扎。使用软胎,赛车好了许多。但一旦换上更软的轮胎,超软胎的话,看起来我们就会过热,因此,我们没有压榨出适当的抓地力。”

梅赛德斯的问题与去年一样,他们受困于极软和超软胎的温度管理,当被问及201款赛车是否相同时,沃尔夫透露:“问题不同,不是同一个恶魔。我想车手感觉赛车还是个整体,但我们确实今天损失了速度。”

“过去几年,我们似乎总是挣扎于特定的赛道,我们挣扎于摩纳哥,挣扎于布达佩斯,挣扎于雪邦和新加坡。这些年里我们有非常强大的赛车,但在那些赛道,是我们的弱点。”

“巴林是过去我们非常成功但赛道,但有些时候,就是找不到合适的设置。赛车规则在改变,赛车完全不同了,轮胎也改变了,但每一辆车都有自己的DNA,有强势也有弱势,似乎优缺点都保留了,即使一切都变好的情况下。”

(编辑:姚凡)

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