【奔驰gl尿素怎么看】跟着洋人唱反调，不要总说柴油不好！

不久前卖了心爱的X5，回收的商贩们很喜欢。因为我的车是一个人开的，保养得很好，所以3年来没有事故保险记录。(大卫亚设)。

但是 ，这也不能让我多卖一千大洋。

''排量这么大，还带T，烧油的祖宗啊！”

车贩子的话我听得明白，意思就是：你这车不好卖，价钱肯定要便宜些。

虽然我知道他肯定会收我的车，但也知道想因为保养的好就能多卖点，也不可能，市场上确实对于大排量的汽油二手车，需求不大，谁要我当时买的是汽油版呢。

换车是很突然的决定，因为好货不等人，先上图。

因为上一辆X5的经历，正巧朋友圈的车行有一台柴友版的，在国内也能算稀有了，没有考虑多久就提车了。

那么柴油车为什么就省油呢？

相比于汽油发动机，柴油机的乘用车在国内的市场真是小的可怜，许多人对于柴油机的了解更是少之又少。

那么柴油机跟汽油机到底有什么区别呢？

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【柴油机没有火花塞？】

是的，简单的说柴油机采用“压燃”的方式，所以没有火花塞。

要想了解汽油机和柴油机的区别，首先要知道汽油和柴油的区别。汽油的分子量比较小，容易挥发；柴油的分子量更大，挥发性远不如汽油好。

在发动机内燃烧时，挥发性更好的汽油可以和空气高效混合，然后由火花塞发出的一丢丢火花就可以让混合气产生平顺的燃烧，从而推动活塞。

柴油的挥发性不好，无法和空气顺利混合，也就无法用火花塞点燃。但是当雾化的柴油邂逅高温高压的空气时，它们便会燃起“爱情的火焰”！这就是所谓的“压燃”。

这就意味着汽油机（非缸内直喷）吸入、压缩的是预先混合好的燃油和空气，而柴油机吸入、压缩的只是空气，只有在燃烧阶燃料才与空气混合，所以柴油机是没有火花塞的，柴油机的喷油嘴代替了汽油机火花塞的“位置”。

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【柴油机更省油？】

因为吸入、压缩的只是空气，柴油机根本不需要担心压缩冲程时的爆震问题，可以把活塞的行程设计的很长，从而达到很高的压缩比。

但是汽油机（非缸内直喷）就不行了，吸入、压缩的是混合气，如果活塞行程太长，压缩比太高发动机就会出现爆震的问题，所以汽油机没有柴油机的压缩比高。

但也因为高压油泵和喷油嘴要在高压下喷射柴油，所以柴油的润滑性就很重要，不然高压油泵和喷油嘴就会被磨损。国五柴油的含硫量降低许多，但也导致燃油润滑性降低，这会让喷油嘴老化加速。

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【柴油机噪音大？】

汽油和空气的混合气在气缸内燃烧的很平顺，能量传递很好。

柴油机的燃烧是一个不可控的过程，燃烧可能发生在做功冲程的任意阶段，所以柴油机的震动和噪音都要比汽油机大。

因此，柴油发动机需要更加坚固的结构设计，这也是轻量化车型首选汽油发动机的原因。

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【柴油机转速不高？】

是的，看看这台奔驰GL350的转速表，才4000转出头就已经到红线了。

因为柴油机需要更加坚固的设计，所以它自身的质量也会增加，活塞、连杆、曲轴等部件都会变得更笨重，看看这“粗大”的活塞就知道了吧。

质量越大，惯性力就越大，再加上柴油机的活塞行程较长，如果转速很高，发动机就要承受极大的惯性力，这可能导致发动机的损坏。

顺便说一句，塞上面有个碗装凹槽，这是为了在压缩冲程中让空气产生高速旋转，这样可以让燃料和空气高效混合。

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【柴油机“马力”大？】

其实柴油机的“马力（功率）”还真不大！功率是转速和扭矩的函数，转速不高限制了柴油机的输出功率，所以说柴油机的“马力（功率）”不大。

但是柴油机的活塞行程长，而且柴油机往往都是“增压+直喷”的配置，燃烧效率更高，所以柴油机的扭矩大。

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【往柴油机里加“尿”是什么鬼？】

柴油机里加的不是“尿”……是“尿素”，故名思议，尿中含有它所以叫“尿素”。尿素学名叫碳酰胺，又称脲。

在柴油车里加入尿素可以减少尾气中的氮氧化合物，从而提升尾气排放等级。

这台加规奔驰GL350有尿素限制系统，在尿素不足的情况下车子会自动限制启动次数，如果超出启动次数，发动机电脑会完全锁止车辆，这样的话需要把车拖到4S店去解锁，解锁可是要好几千块大洋呢！

GL350这种大型SUV的百公里油耗仅有9升左右！加满一箱油几乎可以跑1000公里！是不是很省油呢？

压缩比越高，冲程效率就越高，所以柴油机更省油。

现在你是不是对于柴油车有了更深入的了解了呢？