德国联邦汽车驾驶局(KBA)公布的德国本土市长/市场品牌轿车(全类型车辆)“2021年1月-9月”累计销量统计结果清楚地表明,德国汽车业9月份的整体销量持续低迷并呈下降趋势。
2021年1月~ 9月德国新车销售情况
2021年9月:私家车新车19.7万辆,同比下降-25.0%,环比增长1.9%
2021年1月~ 9月:累计新车上牌201.8万辆,同比下降-1.2%
这里的“新能源汽车”数据如下。
纯电动:2021年9月新车上牌33.655辆,占本月新车上牌总数的17%(每年12%),同比增长58.8%,环比增长16.6%。
1月至9月,累计236.695台,同比增长+140.6%。
混动动力: 2021年9月新车上牌60.159台,占当月新车上牌总数的31%(全年占比29%),同比增长+11.3%,环比下降-0.9%。1月至9月,累计575.072台,同比增长+84.4%。
总体来说,欧盟新规只对插电混动和纯电动汽车比较友好,动力耦合混动和内燃机车受到的影响较大。因此,当内燃机路线被断腕,涡轮增压优势全无,禁售燃油车的炒作也喋喋不休时,对于欧洲的传统车企而言,自吸,动力耦合混动优势不足,比较现实的短期出路似乎只能是纯电动再配上48V轻混和插电混动了。
德国本土市场销量分析
#市场销量分析 之 汽车品牌#
在2021年9月新车销量TOP10中的前6名依然是德国汽车品牌或德国汽车集团(捷克SKODA属于德国大众集团)。由此可见,德国消费者对本土汽车品牌的认可程度依旧非常“忠诚”,其中:
德国2021年9月品牌销量排行榜
第1名 VW : 当月销量31002辆,同比下降-23.3%,环比下降-14.4%
第2名 BMW : 当月销量16487辆,同比下降-18.7%,环比+增长2.2%
第3名 MERCEDES : 当月销量13734辆,同比下降-49.8%,环比下降-1.5%
第4名 OPEL : 当月销量13222辆,同比下降-1.2%,环比增长+29.1%
第5名 HYUNDAI : 当月销量10359辆,同比下降-11.8%,环比增长+2.8%
第6名 AUDI : 当月销量9934辆,同比下降-38.9%,环比下降-30.9%
第7名 SKODA : 当月销量9536辆,同比下降-47.5%,环比下降-0.9%
第8名 FORD : 当月销量9104辆,同比下降-51.3%,环比增长+0.1%
第9名 RENAULT : 当月销量8082辆,同比下降-33.3%,环比增长+5.8%
第10名 TESLA : 当月销量7903辆,同比增长+157.8%,环比增长+107.4%
德国本土市场
#聚焦“新能源”#
整车品牌 销量分析
当我们继续细分,仅专注德国本土纯电动车新车上牌量品牌排行榜话,我们还可以得到如下的数据,其中:
1. 纯电车型的品牌销量
第1名 #特斯拉#当月销量7903台,同比+157.8%,环比+107.4%
第2名 #大众#当月销量5224台,同比+32.8%,环比-30.0%
第3名 #现代汽车#当月销量2469台,同比+44.9%,环比+14.0%
第4名 #斯科达#当月销量2106台,同比+214.8%,环比+33.1%
第5名 #雷诺#当月销量2049台,同比-43.1%,环比+2.7%
2. 混合动力车型的品牌销量
因为48v轻混也列入统计数据,因此德系品牌在这里的排名都很高:
第1名 BMW : 当月销量8452辆,同比增长33.6%,环比增长0.6%
第2名 MERCEDES : 当月销量5912辆,同比下降32.7%,环比下降5.8%
第3名 TOYOTA : 当月销量5683辆,同比增长44.2%,环比增长9.0%
第4名 AUDI : 当月销量5313辆,同比下降36.4%,环比下降42.5%
第5名 SUZUKI : 当月销量4299辆,同比增长75.8%,环比增长68.0%
第6名 HYUNDAI : 当月销量4054辆,同比增长214.0%,环比增长6.0%
第7名 FORD : 当月销量3539辆,同比下降19.8%,环比下降10.0%
第8名 VOLVO : 当月销量2848辆,同比增长35.0%,环比增长43.2%
第9名 SEAT : 当月销量2795辆,同比增长248.1%,环比下降21.0%
第10名 VW : 当月销量2389辆,同比下降26.4%,环比下降11.0%
3. 插电混动车型的品牌销量
插电混动车型TOP5中, 德系BBAV可谓平分秋色:
第1名 MERCEDES : 当月销量4514辆,同比0%,环比下降2.1%
第2名 BMW : 当月销量3008辆,同比0%,环比增长13.9%
第3名 SEAT : 当月销量2255辆,同比0%,环比下降21.3%
第4名 AUDI : 当月销量2035辆,同比0%,环比下降44.9%
第5名 VOLVO : 当月销量1715辆,同比0%,环比增长66.2%
第6名 VW : 当月销量1572辆,同比0%,环比下降11.2%
第7名 KIA : 当月销量1138辆,同比0%,环比下降5.2%
第8名 HYUNDAI : 当月销量1033辆,同比0%,环比增长19.8%
第9名 FORD : 当月销量1012辆,同比0%,环比下降31.6%
第10名 MITSUBISHI : 当月销量884辆,同比0%,环比增长13.6%
备注:由于数据提供机构在2020年没有插电混动数据提供,因此这里不能提供同比数据
德国本土市场
全系车型 销量分析
分析完整车品牌,下面我们来着重分析一下德国本土市场内的全系车型销量趋势:
2021年9月德国本土车型销量前10名中,有4款车型来自#德国大众集团#,而销量前Top5分别为:
大众#高尔夫#排名第1:当月销量6886台,同比-41.0%,环比-8.8%
特斯拉#Model 3#排名第2:当月销量6828台,同比+146.0%,环比+131.8%
欧宝#Corsa#排名第3: 当月销量4205辆,同比-31.6%,环比+107.1%
菲亚特#500#排名第4:当月销量3211台,同比-30.0%,环比-2.5%
宝马#三系#排名第5:当月销量3057台,同比+16.5%,环比-19.4%
当我们继续细分,仅专注德国本土纯电动车新车车型销量排行榜话,我们还可以得到如下的数据,其中:
1. 纯电车型的车型销量
第1名 #Tesla Model 3# : 当月销量6828台,同比+146.0%,环比+131.8%
第2名 #VW ID.3# : 当月销量2694台,同比+52.1%,环比-28.2%
第3名 #Skoda ENYAQ# : 当月销量2027辆,环比+52.9%
第4名 #Smart Fortwo# : 当月销量1598辆,同比+30.1%,环比+190.0%
第5名 #RENAULT ZOE# : 当月销量1536辆,同比-57.4%,环比-2.7%
可以看到在德国这个高端且成熟的是汽车市场,纯电动车的TOP5中,第4名和第5名都是微型车,而Skoda ENYAQ作为纯电SUV继续出现在榜单前五里。
众所周知,SUV这类车型本身车子的重量就很重,且风阻系数高。如果新能源汽车真是为了节能环保,SUV这类车型注定电耗很大。纯电动SUV这类车型是否有资格扛得起“环保”的大旗,我们拭目以待。
2. 混合动力的车型销量
德国本土市场9月份#混合动力车型#上牌数最多是
第1名 #宝马3系# 当月销量2194台,同比+77.2%,环比-28.4%
第2名 #丰田Corolla# 当月销量2099台,同比+94.2%,环比+26.3%
第3名 #宝马5系# 当月销量1842台,同比-20.7%,环比+23.7%
第4名 #奥迪Q5# 当月销量1724台,同比-7.3%,环比-11.3%
第5名 #FIAT500# 当月销量1658台,同比-36.0%,环比+17.7%
3. 插电混动的车型销量
而德国本土市场9月份插电混动上牌数最多的依然是 #奔驰GLK# 1289台,环比-31.3%。
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