【奔驰车怎么检验车身】实测：最便宜的奔驰车，做工用料到底怎么样？

这次对A级加工材料质量的检查共包括以下四点。

1.车身间距

2.车身油漆

3.车身材料

4.安全设计

车身钣金之间间隔的大小和均匀性直接反映了一辆车的制作和工艺水平。

如果一款车的车身间隙越小，而且间隙的大小均匀，则该款车型的工艺越好，品质越高。下面，我们用“塞尺”来检查一下高尔夫的制造工艺到底如何吧。

分别在车头盖左、右与尾箱盖左、右的钣金接缝上取三个点，测量其间隙大小，结果如下。

实测的结果显示，奔驰A级的平均间隙为4.2mm，间隙最大差值为2.5mm，数据表现并不算好，在同级别中只能算是中等水准，从这点来看，进口的A级表现并不尽如人意。

车身漆膜厚度也是消费者在购车时关注的地方，但官方往往很少公布此类数据，砖叔给大家补漏。其实厚度平整的漆面，不仅使得车身颜色看起来更加饱满，也能让车身防锈和防腐蚀能力更强，被剐蹭后也不易伤到底漆。此外，一款车的漆面也可反映车企的做工是否扎实、用料是否厚道的标准。

A级在漆膜厚度这一项的表现同样不算出色，无论是最大值还是平均值都不太理想。整体漆面偏薄，同时均匀度也比较一般，只能勉强达到同级别的平均水平。

车身用料这一项不仅仅考察A级用料方面的表现，更会考察车身的一些细节做工（如采用何种焊接工艺之类），这一项的考察能反映车辆在行驶过程中的驾驶品质与隔音水平。

车身用料方面，奔驰A级处于同级别中上水准。车头盖与前翼子板采用的均是铝合金材质，这一点是比较厚道的，此外，一体冲压成型的车门框、锻造铰链等都是德系车比较常见的厚道配置。当然也有一些小的槽点，比如车头盖的手动支撑，好歹也是近30万的车了，有点不应该。

最后砖叔来给大家看一下奔驰A级的安全设计，主要是一些细节方面的安全设计，如防撞梁、座椅钢板、车窗防夹等一些与行车安全息息相关，但又容易忽略的安全设计。

安全设计方面，奔驰A级的表现还是不错的，前后防撞梁都是用2.5mm左右厚度的铝合金做成，此外，其余测量项目配置都有配备，四窗分别都为一键升降并配备车窗防夹。

在本次测试当中，奔驰A级在车身间隙与车身油漆两个方面的表现差强人意，只能用“合格” 来形容。不过，在车身用料与安全设计这两个方面，奔驰A级的表现比较抢眼，符合其“德系豪车领头羊”的水准。总体而言，奔驰A级的做工用料水平在“入门豪车”中，还是比较不错的。