奔驰怎么正确关车门视频？终于找到答案了奔驰装配这么差？媒体刚买的国产奔驰E级车门竟然关不严

最近，一位网民在论坛上表示：“奔驰E和宝马5辆车，奔驰新车回来后，发现后门组装有问题。目前加强了对2000公里的测试，后轴发出异常声音，宝马跑了4000公里，还没有发现问题，这是普遍现象吗？还是个别情况？个人感觉奔驰的工艺不应该这么差吗？单击

原来，媒体“这里无限远”计划对朝鲜汽车奔驰E级和中国早上宝马5系进行10万公里耐久性测试和最终拆卸试验，但尚未测试的奔驰E级出现了问题，新车状态下车门没有关闭。北汽奔驰这种组装质量真的让人担心，用商品调整大写字母的尴尬！

奔驰E 200L运动型，官方售价为43.68万韩元，刚刚购买，没有正式测试，测试人员发现这扇门没有关闭。

为了验证这一结果，测试人员还特意用水平仪对这台奔驰E级测试车进行验证。

从两侧后门可以看出，水平仪能顺利通关左侧车门，但在右后车门那里就直接卡在那里了。当完全关好右后车门，用手摸、眼睛看还能明显感觉到车门高于车身。两侧呈现不一样的装配结果，十分突兀。

试一下用身体挤压，能明显看出是有余量的。测试人员还说到，一边能关严另一却关不严，肯定是装配的质量问题，门缝有这么大的差别是很不正常的。

现如今的汽车工业水平，两侧装配不一在主流自主品牌身上都是较为少有的现象，更何况作为全球豪华品牌标杆的德国奔驰车。这其实也与出厂品控有关系，在新车下生产线的时候，如果厂家认为这是有问题的话，质检是怎么通过的?奔驰E级作为北汽奔驰的行政级轿车，也是销量最大的车型之一，难道这就是所谓“豪华”的象征?

不仅如此，测试人员还发现后备箱也有些类似问题，噪音控制不甚理想，而新车刚过2000公里，这辆奔驰E级测试车的后轴还出现异响，最后不得不返回4S店进行维修。而作为对比，宝马5系测试车没有出现问题。

如果说上述问题是个案，大不了维修退换就能解决；如果是批次问题，只能为北汽奔驰的装配质量感到堪忧了。

在网友反馈中，右后门关闭不严的现象也有出现。

查看车质网近一年中大型轿车投诉统计中，奔驰E级排名第三，出现有轮胎爆裂(这个问题此前已多次曝光)、发动机异响，发动机正时链条及齿轮故障、转向系统异响等问题。

作为以豪华车标准来说，奔驰E级这样的结果确实有些惊讶和失望。