7月15日,百德利控股(HK:06909)在香港证券交易所主板上市,发行价格为4.4港元/股,净筹集了6.27亿港元。
若行使超配权,百得利控股可额外募资9900万港元。
IPO首日,百得利控股的开盘价为5.9港元/股,较发行价上涨34.09%。截至贝多财经发稿前,百得利控股的股价报5.72港元/股,较发行价上涨30.00%,总市值为34.32亿港元。
招股书显示,百得利控股是一家汽车经销商,业务集中于豪华及超豪华品牌。当前,其在6个省市合计经营12家4S经销店,销售品牌包括保时捷、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宾利、沃尔沃、捷豹-路虎等。
根据弗若斯特沙利文报告,按2020年产生收入计,超豪华品牌汽车的市场份额在中国汽车经销行业中约占2.9%。按2020年的收入计算,百得利控股在中国所有超豪华品牌汽车经销服务供货商中排名第六,市场份额约为4%。
2018年、2019年和2020年,百得利控股的营业收入分别为84.09亿元、81.79亿元和85.33亿元,净利润分别为2.70亿元、2.25亿元和3.06亿元。对比来看,其营收水平及净利润规模均在2019年出现了下滑的情况。
不过,在非国际财务报告准则下,百得利控股2018年、2019年和2020年经调整后的净利润分别为2.18亿元、2.26亿元和3.29亿元,分别同比增长3.3%、45.9%。
对此,百得利控股在招股书中称,主要由于为遵守自2019年7月1日起已在浙江、四川、广东及山东省及天津以及自2020年1月1日起已在北京实施的国六标准新规定而转换汽车型号,导致汽车销量减少所致。
不过,百得利控股2020年的收入则同比2019年增长约3.5亿元。与之对应的是,其来自于汽车销售的收入由2019年的70.69亿元,增长至2020年的74.63亿元,这一指标在2018年则为73.47亿元。
整体来看,百得利控股的收入主要来自于汽车销售,在报告期内的占据均超过8八成,分别为87.4%、86.4%、87.5%。其中,保时捷是百得利控股的主力车型,且均为进口汽车。
数据显示,2018年、2019年和2020年,销售保时捷产生的收入占百得利控股总收入的比例分别为53.9%、56.2%和53.5%。百得利控股也在其招股书中称,“我们的业务在重大比例上依赖保时捷。”
报告期内,百得利控股分别卖出5278辆、5453辆和5139辆保时捷。除了保时捷外,梅赛德斯-奔驰(奔驰)和奥迪也给百得利控股贡献了不俗的收入,这两个汽车品牌的合计销售收入分别为29.47亿元、26.02亿元和25.09亿元。
按销量方面来看,百得利控股所售出的梅赛德斯-奔驰(奔驰)和奥迪品牌汽车在报告期内均呈现下滑态势。其中,奥迪的销量及对应的收入下滑最为明显。相比之下,其宾利牌汽车的销量趋于稳定。
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