奔驰gla国产怎么样？终于找到答案了有人说是买了个壳子 有人说四驱厚道安全性好 奔驰GLA到底怎么样？

奔驰作为豪华品牌，深耕国内市场多年，尤其是对国内消费者口味的把握非常准确，对于国内大量青年消费者来说，奔驰当然不会放弃这个市场。

在国内suv车型大好的前提下，奔驰推出了旗下入门版本的紧凑suv车型。虽然是作为奔驰入门级别的跨界suv，但仍然有着不错的市场表现。其个性的外观以及不错的豪华感营造都让他的簇拥者不少。喜爱他的人对他爱之深切，而厌恶他的人则认为无疑就是A换了一件马甲。下面就让我们来听听，GLA的用户，对于这台跨界suv入门小生的评价！

入门级别1.6t发动机只是够用

GLA作为奔驰这个豪华品牌的入门级别跨界suv车型，出于品牌定价以及成本控制的原因，自然在动力上的削减是最大的，这也成为很多消费者吐槽GLA的槽点所在！毕竟27万的起售价，也可以购买到动力不错的中级车。所以GLA在动力方面，更多的是奔驰这个品牌的溢价。GLA用户对于1.6t的发动机，在购买试驾时就没有太多的期望，毕竟27万能够买到一台奔驰品牌的车，更多的是对于奔驰这个品牌的向往，所以对于这台1.6t发动机的在普通以及经济模式下起步，加速反应不灵敏的问题也就容忍了，因为想要运动还可以选择GLA的AMG版本。

好在对于汽车动力有需求的用户，奔驰GLA在运动模式下的驾驶，还是非常符合奔驰的品牌定位。

操控运动风十足

GLA的主要用户大多是以青年群体为主，所以他的操控运动风十足，但是GLA悬架偏硬，方向盘手感对路面的反馈非常直接，这对于一些女性车主来说方向盘反馈力度不太适合长时间的城市驾驶。这也是很多GLA的车主不满意的地方，因为很大一部分GLA的车主还是有一定的家庭使用需求，所以这类运动风的操控对于那部分消费者来说就不太适合了。对于这种运动风十足的操控与GLA不那么突出的动力不太相符，并没有将运动风格贯彻下去。

所以很多GLA的车主都会选择进行动力上的升级，来让他的操控与动力相匹配。

空间驾驶者之车，后排空间较小

GLA因为成本以及定位的原因，车身尺寸比较小，对于奔驰这个豪华品牌来说来说，入门级别车型为了不与中高级车形成叠加竞争关系，所以自然会在空间以及其他方面进行成本控制。所以为了迎合个性化小车的称号，自然就会偏袒驾驶者忽略了后排空间，所以很多GLA的用户对于后排进行短时间的城市行驶使用还好，但是长距离的行驶乘坐后排会造成很大的疲劳感。

与GLA形成竞争关系的X1以及Q3车型在后排空间都要优于GLA，但是最后用户之所以选择GLA，还是因为GLA对驾驶者的空间照顾，所以GLA车主大多并没有太多的家庭使用需求.

油耗对于奔驰来说很优秀

车主对于GLA的油耗还是比较满意的，毕竟1.6的发动机带动小车还是够用的。在提供了一定加速性以及操控性的前提下，还能够实现总是工况百公里八升的油耗，对一台德系豪华品牌车来说是非常不错的成绩。这台1.6t的发动机对于高速行驶的油耗控制非常优秀，很多有长时间高速行驶需求的消费者对于GLA的油耗赞叹有加。

舒适性不太奔驰

对于入门级的奔驰车来说GLA的舒适性，并不太符合奔驰的一贯作风。除了底盘浓厚的运动风以外，底盘不论对于震动的过滤还是还是在高速行驶上底盘的稳定性，都没有传统奔驰的那种高级感，甚至有的车主对于GLA的底盘用松散来形容。此外对于传统奔驰的强项车厢的隔音性，GLA也没有给他的消费者太多的惊喜，其中对于发动机舱的噪音隔断以及轮胎的胎噪控制得都不太理想，这也是很多GLA车主在后期改装升级的原因所在。

但是GLA座椅舒适性还是不错的，还是填充质感，对于一台入门级的车型都能够提供夸级别的感受，比较符合GLA的运动风格定位。

外观内饰有亮点，但做工略显粗糙

从GLA的外观上来看，继承了奔驰新一代的家族式设计，单从前面的造型看很难分辨出是奔驰的那一款suv车型，这也增加了GLA的外观高级感。但是很多消费者对于GLA的侧面以及尾部设计就不太满意了。毕竟相比于前面的精致设计尾部的设计略显仓促。

GLA内饰设计上与高级车型看齐，但是做工用料上略显不够诚意，很多消费者反应这些留意的新车味道较大而且经常伴有异响。

30万买奔驰一直颇丰，性价比一般

对于GLA来说配置不是他的弱项他有着丰富的选装包以及选装配置，可以根据消费者用户的实际使用状况进行选装，你可以跨级别选装高级别音响设备。但是GLA的选装配置价格跨度比较大，造成GLA的性价比一般。基本将GLA安装包以及一些配置选购上，就可以购买奔驰的其他高级别车型。所以，很多用户选择后期自主改装而并没有选择选装包。

虽然选装包性价比不高，但是在安全配置上一点不含糊，不论是高级别的驾驶雷达，还是行车辅助测距这些黑科技配置。大部分版本的GLA车型都成为了标配。用GLA用户的一句话:GLA就是这样一台有个性 不那么实用的入门级豪华小车，青春不需要太过实用。