保时捷技师待遇怎么样？我来告诉你答案他的车从来不开，给他保养车的技师年薪百万

他拥有的豪车不仅数量多，质量也高。劳斯莱斯只有604辆、574辆奔驰、452辆法拉利、382辆宾利、209辆宝马、179辆捷豹等部分，所有豪车加起来的数量为7000辆。

这些车只有极少数会拿来开，其余的放到生锈都不会开，只是用来收藏，相信大家都知道是谁，他就是文莱苏丹，只有少数人见过他的车库。

所有的这些车都是他和他弟弟共同拥有，他弟弟的车差不多占了一小半。大部分的劳斯莱斯，宾利，法拉利都是特别定制的，有多个庞大的车库用来存放他的车，而且车库都是恒温恒湿的，还有大量的机械师为这些车服务，部分机械师的年薪高达100多万人民币。

他经常批量购买同一型号的法拉利，劳斯莱斯等，只因为要收集不同的车身颜色。 曾经在法拉利经营最困难的时期，文莱苏丹提供了大笔的贷款给法拉利度过难关。所以你可以看到，在他车库中有很多从未对外发布的特别版法拉利，全球限量5台的法拉利F50右舵版，有3台是他的。

很多世界名车的车厂都有一批专门为他服务的员工，比如说奔驰AMG，有专门为苏丹造车的车间。苏丹日常出行所驾驶的车就是AMG的越野车。这是他车间里的部分保时捷。

别人买车是一台一买，他是一打一买。钟爱的品牌不少，宾利算一款，厂方固定生产的型号并不能满足他，宾利在1994年日内瓦车展中发布的概念车Java算是他专用的车型之一。这款概念车一直没有正式投产，但偏偏文莱苏丹就拥有好几台Java。

欧洲各大著名车厂都会有一个独立部门负责处理文莱苏丹的定制车，所以这些车的详细参数是从未对外公布的，能看看照片已经算是大开眼界了。

捷豹XJ220，稀有的收藏级车型，当年厂家预计生产350辆，订单是281辆，因为受经济危机的影响，1992-1994年时期实际交付了271辆。他的车库里有一排。

价值连城的迈凯伦F1LM，殿堂级的艺术品，据说他有3台。另外还有8台迈凯伦F1。

文莱苏丹对法拉利第一款配备自动波箱的456GTA情有独钟，而法拉利御用的设计公司Pininfarina也为他设计了多款特别版456，当年法拉利中稀有的产物，内饰则用上文莱皇室专用的土绿色，更凸现与众不同的尊贵。