关于保时捷718怎么榨街方法，你需要知道这些当23岁美女主管全款提了辆跑车，才知道保时捷也可以这么便宜

作为妹妹，拥有一辆718跑车是一种怎么样的体验？

这是车智思无意中刷的话题。当时还认为吹牛的X走上了街头，但这个想法上周末被一只朋友圈结束了。(大卫亚设)。

虽然这文案看着很微商，但车知事保证这妹子干的是正正经经的实体经济，因为这是前东家的美女主管，96年生人，年芳23，属于敢闯敢拼型，这样的成绩值得！但话说回来，这条朋友圈一出来，显然是"炸圈"了。有不少朋友感叹，这简直是人生赢家，单身重庆两套房就够酸死不少人了，还全款买保时捷跑车，这更是想都不敢想的事情。

根据车知事的经验来看，目测是保时捷718 boxster，56-66万的价格区间。听到这个消息，周围朋友又是一阵惊呼：保时捷还有这么便宜的车？虽然这价格对于保时捷来说算白菜价，但对于我们辛苦搬砖的劳动人民来说，也是昂贵的。

提到保时捷的跑车，你第一印象肯定就是 911，甚至你能说出从 901 到 992 的各个车型，但是可能都很遥远，但保时捷还有一款更加亲民的跑车—— 718。对保时捷而言很重要，718是保时捷1957年诞生的一款中置发动机的敞篷跑车，如今的BOXSTER和卡曼因为性能达到历来最强所以被归位718车系，并正式更名718 BOXSTER 和718 CAYMAN，下图就是原始的718车型。

在前不久的深港澳车展上，保时捷718 Cayman T和718 Boxter T车型也完成了亚洲首秀，其中718 Cayman T售价64.1万，718 Boxter T售价66.1万。

而今天我们要说的是首次亮相亚洲的718 Cayman T，它拥有很纯的保时捷运动基因，也有保时捷911 T一样的经典。同时，为了让它的性能方面有更好的提升，全新保时捷718 Cayman T也作出了一些改变。

外观整体与现款的718一致，只是在细节方面做了变化。它的前脸依旧采用的是入门级车型的设计语言，依旧是我们熟悉的经典青蛙脸造型。

虽然没有 911 上面的经典青蛙圆眼，但也算是经典中有点新意。车头下方三段式进气口，硕大的面积带来强烈的运动气息。

车身侧面，低趴的车身配合流畅的车顶弧线，属于保时捷经典的跑车风格。采用了全新的拉花设计，加上全新20寸带有灰色图层设计的轮毂设计，凸显了车型的特别身份。

车身长宽高分别为4379/1801/1281mm，轴距为2475mm；短小的车身尺寸，让718看起来更加紧凑有力。

车尾部分这台车的设计也还是之前 718 上的经典设计，和前脸相呼应，尾灯十分狭长，排气采用中置共双出的设计，十分个性。为什么全新保时捷718 Cayman T给人的视觉效果更好呢？因为它搭载的是保时捷主动悬架管理系统，让车身高度降低了20mm，所以才会看起来运动感十足！

打开车门，无边框车门是不能少的，这是跑车车主最关心的配置之一，进入车内，718 的内饰设计并不是奢华，而是略显精简。

新车采用了翻毛皮样式的GT方向盘，方向盘左侧的钥匙孔为保时捷家族传统，方向盘右下方为单独的运动模式选择按钮，搭配保时捷Sport Chrono组件，增加了起步控制功能。

仪表盘并没有采用全液晶屏幕，采用的是经典的机械指针式表盘。毕竟对于这种运动型跑车，还是传统的机械仪表更有 " 范 "！

动力方面才是这款 Cayman T 的升级重点，该车搭载一台经过重新调校的 2.0T 发动机，最大功率为300马力，最大扭矩380牛·米。与之匹配的是一台 PDK 双离合变速箱，零百加速只要 4.7 秒。整体来看，全新保时捷718 Cayman T的动力性能相比718入门版大有提升！前后悬架结构均为麦弗逊式独立悬挂，新车还配备了PSMA底盘，可将车身降低10mm。

这台保时捷718 Cayman T，能够用2.0T发动机"榨出"如此强悍的性能，实在过于优秀，这样的数据足以证明它是一台性能强过配置的保时捷。而只要六十多万的售价，且4.7秒"破百"的速度更是证明了自己是台亲民的性能王者。

不说了，小编继续搬砖了。这台车开着怎么样？等有机会蹭到小姐姐的车再告诉你。