保时捷车盖磁铁掉了怎么修？我来告诉你答案「测评」最强的自吸911

“GT3”加上“RS”，对普通人来说只是简单的5字数字组合，但对保时捷来说，这是代表最强自然吸气911的信仰代号，是速度的象征，也是对自然吸气发动机的感情。

保时捷911 GT3RS车系从最初的996开始，到现今的991.2，共经历了六代变革（996、997.1、997.2 3.8、997.2 4.0、991.1、991.2）。第一代GT3RS在2003年代表着保时捷RS系列回归，到现在最新一代GT3RS发布已过去15个年头，但这堆拥有大尾翼、防滚架、迷人拉花的保时捷极致轻量化公路赛车早已在万千车迷们的心中烙下不可磨灭的印记。这次评测的模型对应991.1，搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到500马力，其纽北圈速跑到了7’20”，比上一代快了整整13”。

（真车图片来自网络）

作为模型大厂，AUTOart（下面简称AA）不出所料把除最新一代991.2外的历代911 GT3RS相对应的模型都做了出来，这对于保时捷模型收藏者来说无疑是一件好事。而最近铺货的991.1也引起了不少“破鞋粉”的关注，那么这台出自AA的ABS塑料车模做得如何呢？AA对后轮的多次修正又是否能够还原真车形态呢？我们来大致测评一下。

从整体来看AA依旧在外形上保持了一贯的水准，车壳由ABS塑料成型，因此在刻画车身线条方面和合金材料相比有了一定优势。

侧面看过去，AA对车身线条的处理没问题，很好还原了911圆润溜背造型，车顶弧度、车门、车头比例也非常到位。车门的缝隙控制的比较好，轮毂锐度和质感都不错，AA还在轮胎上刻画了米其林标志，希望AA以后能把气门芯也做了吧。唯一不足就是模型悬挂做得太低，导致车轮太过贴近轮拱，车尾不够上翘，整个车像塌下去了一样。还有一点，保时捷的刹车卡钳颜色存在不少奥秘，图示真车是黄色卡钳，黄色卡钳对应保时捷比较高级的PCCB碳陶刹车系统，而AA做的是红色卡钳，代表普通刹车系统，黑色和橙色GT3RS做了黄色卡钳，但刹车碟却不是碳陶碟，这就不够用心了。

前轮转向角度还行，有部分模友表示AA大灯做得不够圆，这跟拍摄角度也有一定关系，毕竟真车大灯是椭圆的，不必纠结于此。由于选装的缘故，真车图片的大灯与模型的大灯细节不同。从模型的细节来看，AA在主灯泡上加了透镜，但是效果不明显。下方的日行灯也仅仅一笔银色油漆带过，前进气格栅做出了镂空效果，自从用了ABS材料，AA在镂空上倒是一点也不吝啬了。

正后方看GT3RS，那巨大的尾翼可以说迷倒了万千少男，中出的两根排气点缀的恰到好处。而在外形上AA依旧保持一贯水准，在型准上没有出现偏差。金属支架加上厚度适中的尾翼，真车大尾翼的韵味得到了很好的体现。而模型细节有一点不足，问题就出在对尾灯的处理上。细看尾灯，并没有做任何一点灯组细节，仅仅是内部简单的镀铬件加上外部分色透明件。

后轮悬挂不够高，导致了模型没有真车那种前低后高的俯冲感；后视镜支架镂空处理的不错，没出现水口毛边，但大灯清洗在模型上就没有做出来。

从侧后来看，前文提到的AA后轮内凹修正问题在这里看得出，经AA多次修正后依旧效果不好，内凹程度不够贴近真车。车尾两侧的进气没有做成镂空，只是黑色油漆处理。

AA做的这台GT3RS对应为全开结构，前后金属小狗腿，没做液压杆比较可惜。车门、前后盖开闭角度好评。

正上方看，型准依旧没问题，前轮拱的导流格栅效果不错，角度贴近真车，同时也做了镂空处理，镂空这点细节比较惊喜。从前盖贯穿车顶的一条凹槽在模型上同样不含糊，这点得益于AA的ABS塑料车壳工艺。而前盖和后机盖的缝隙就不如车门控制的好，导致车身整体缝隙显得不均匀。

模型的底盘可以说没有任何亮点，护板一体带过，悬架也没有还原真车，发动机部分也只是做了一个大概，没有细节体现。

AA的内饰一直都是广大玩家重点吐槽的对象，AA时至今日依旧摆脱不了内饰那浓重的塑料感。真车方向盘为Alcantara材质，反观AA，方向盘廉价感爆棚，空调出风口的处理也比较马虎，银色油漆边缘处理不好，档把是全车吐槽最多的一个点，对比真车只能说AA尽力了。

细看AA模型的中控其实还是可以发现不少亮点的，例如各类图标，GT3RS铭牌都得到了大致体现。中控屏幕下方的按钮也做了出来。（档把依旧是如此扎眼…）

车门细节中规中矩，碳纤维饰板做出来了，车窗通透性不错。金属合页有点碍眼，喷成车身同色效果应该会好很多。

发动机细节不多，这也不能怪AA偷工减料，毕竟真车细节就不多。固定机盖的磁铁有一点突兀，真车机盖开闭处为铰链加铰链上的液压杆组合结构，模型还原难度也比较大，AA采用了金属小狗腿结构。

自从AA做了塑料车壳，遍布各处的磁铁就开始让摄影党们头疼，希望AA以后能把暴露在外的磁铁做上色处理，成本不高但带来的效果却大不一样。

对于做了历代911 GT3RS的AA来说，这台991在做工上来说保持了AA一贯水准，中规中矩，和前几代AA出品的GT3RS相比没有太大的进步或是退步。得益于ABS塑料车壳的应用，线条更加锐利。外形还原度高是AA一大优势，但内饰的塑料感仍然是最大的问题。不管怎么说，这一代的GT3RS不仅AA做了1:18模型，迷你切、SPARK、GT-SPIRIT这几个牌子同样也推出了模型。但把玩性加上外观还原度，再考虑一下价格因素，我会毫不犹豫的选择AA。