保时捷新款卡宴手机怎么放？总结很全面速看!新一代卡宴静态体验 远比看起来变化大

“安宁量子汽车网2017法兰克福车展”在此次法兰克福车展前夕，大众团体照例举办了“大众之夜”，提前推出了将在此次车展上表明立场的新车。

此中保时捷全新一代卡宴可以说牵动了不少海内网友们的心。这款在全国热卖多年，能见度极高的奢华SUV，终究在本年迎来了换代。但全新一代卡宴乍看上去好像在表面上的转变其实不算大，何故担得起全新一代的名头？现实上新一代卡宴的内涵变化远比它看起来的变化大，采用了全新的MLB Evo平台，整车大量采纳铝合金等轻质材质，比拟旧款最高减重达65kg；在保证家属计划的条件下，外观内饰都加倍时尚简约。可以说，全新一代卡宴看似和旧款类似度极高，但现实上已经履历了换骨脱胎。

外观保存了几分熟识感 但细节到处分歧

全新一代卡宴的外观计划更倾向于被界说为进化，而并不是是周全革新。以是我们在这台新车上到处可以觉得到认识的气味，但细看起来，每一处的细节都有了扭转。蛙眼是保时捷家属式最为经典的计划元素之一，天然是获得了保留，但表面上做了优化，显得更加精悍简约，新车侧重针对前格栅上的镀铬条作了横向延长，让前脸看起来更蔓延。

这回保时捷至关大方让新车全系标配LED大灯，并提供具有弯道照明灯模式的PDLS动态照明体系可选。还能选择更高档的PDLS Plus体系以及全新的LED矩阵大灯，具有84个独立发光二极管，将对换节照明强度和灯光分配带来更好的效果。

新车与老款车型比拟在长度和宽度上划分增添了63mm和44mm，高度下降9mm。而跟着车身高度的低落，其视觉重心也相应获得了下移，更能凸显保时捷作为一家活动豪华汽车品牌的活动气质。

车尾最为直观的改变在于从曩昔的圆润风格变化为了而今的锋利简约，采用了贯串式LED尾灯组，这个计划在新一代Panamera以及新款911上咱们已经极度熟习，棱角明白的尾灯极具辨识度，已经逐步成为保时捷品牌一个新的家属式计划元素。

全新卡宴是MLB Evo平台的产物，该车外部接纳全铝合金打造，而得益于整车大量铝合金等轻质材质的应用，比拟旧款最高减重达65kg。底盘方面，标配PASM主动减震器体系以及四驱体系，并供应后桥转向体系、全新三腔室自顺应氛围悬架、动态底盘节制防倾不乱体系（PDCC）和Sport Chrono组件可选。

注：这次“大众之夜”现场新一代卡宴并未开放揭示内饰，是以内饰部门采纳官图讲授，待车展媒体日入手下手后，再补上实拍图片解说，敬请原谅。

内饰科幻感大幅提拔 从庞大到简约

之前保时捷的内饰给人最大的感触感染就是庞大，密密层层的按钮带来了极强的机器质感，让人有操作飞机般的快感。而重新一代的产物最先，保时捷的内饰也由繁杂转向了简约，大尺寸触控屏配上整齐平展的触控按键，没了庞大的堆砌感，内饰展示出的科技效果大大晋升。

典范的保时捷气概，仪表盘在正中间设置了挑逗你驾驶愿望的机器式转速表，而阁下双侧分别是两个7英寸全高清表示屏，可凭据驾驶员需求自界说表示内容。

中控上方的圆形小表现屏学名叫“Sport Chrono”组件，是可显露时间、圈速信息的小秒表，然而这不是全新卡宴的标配，而是成功的选配。保时捷在本性化订制这条路上走出了自个的小寰宇，奢华品牌所锐意营建出的专属感和高贵感，多金的主情怀天然也尤其的多。

时下游行的无线充电功效出如今了全新卡宴上，该功效区位于新车前排的中控扶手地区内，只要把支持无线充电的手机放置在该区域，手机就可以举行充电。别的，在档把后方的杯架位置处还整合的12V电源接口等。

前/后泊车辅助体系、带热成像红外线摄像头的夜视帮助体系、车道变更帮助系统、车道维持帮助体系、交通壅闭帮助体系、带全景影象体系的泊车帮助体系以及自顺应巡航定速节制体系、保时捷伶俐互联办事和预防性行人珍爱体系等。不可胜数，只能感叹有钱能率性真好。

全新卡宴除了供给Bose可选之外，更供应有Burmester（柏林之声）的高端环抱声音响体系，力图让无与伦比的自然立体声，为车内驾乘职员营建出震动听觉的顶级体验。

全新卡宴不失为一台充溢驾驶兴趣的SUV，其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地这五种驾驶模式可选，而驱动装配、底盘和差速锁的设置将会依据有关模式自行作出调整。

可实现电动多向调节的真皮座椅并经由了打孔处置惩罚，而丰富的坐垫或带来不错支持性。别的，头枕还可被打上高尚而又细腻的保时捷盾徽外形，能用钱票子寻求的范儿，都不是题目。

全新卡宴在第二排座椅增添了调剂滑轨，令其具有前/后挪动的功能，进而车内乘坐的舒服感或有所晋升。尔后清扫了有撑持触控操纵的双区主动空协调座椅加热以外，另有知心的引入了12V电源和两个USB充电口。

动力以V6为主 配备8速主动变速箱

将来V8的卡宴Turbo和其他型号也将连续到场到该车系的产物阵营中去，新车比拟现款车型在动力方面的提拔较为显然，终究保时捷的看家技巧便是让SUV开出跑车的感受来。

首发车型供给了两款六缸策念头可选择，而全新卡宴搭载3.0T涡轮增压动员机，最大输出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方给出该车的0-100km/h加速成就为6.2s。

全新卡宴S搭载2.9T V6双涡轮增压策念头，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，通俗版全新卡宴S可在5.2s完成0-100km/h加快的挑衅。而选装Sport Chrono组件后的车型，该成就可提拔至惊人的4.9s，其参数表现真的涓滴不输一众机能车型的主流水准。

全新8速Tiptronic S变速箱踊跃的换挡相应和充溢运动性的传动比，让卡宴的公路行驶性能有所晋升。而合营上第8档传动比低的特征，其燃油经济性也获得了最为行之有用的确保。

总结：照旧是吸金利器

保时捷从做SUV的那天起就引发了无数粉丝的非议，但不得不说，卡宴现现在在环球规模内都是保时捷的一大吸金利器。兼具保时捷的操控和活动基因，又有着跑车所不具有的适用性和经由过程性，卡宴对于中国的买家们来说的确是量身打造一样平常。而新一代卡宴在平台上有了庞大晋级，配置和计划也有了更切近期间的革新，这台吸金利器相信还会继承施展它的威力。所致于新一代卡宴何时可以在全国买获得？现在的新闻来看最少要到2018年的下半年了。

（图/文：承平洋汽车网 朱志延 摄：承平洋汽车网法兰克福车展火线报导团队）