【奔驰c挂挡杆头怎么拆】拆了车辆前脸才能过检测线 今天你拆了吗？

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自3月1日以来，在实施新的汽车安全检查工作方法后，近两个月来，许多上牌联检的考友遇到了各种问题。其中最大的困难是检查车辆外围轮廓尺寸和自动设备。为了通过检查，出现了各种荒唐的方法。除了找黄牛，还拆后视镜，甚至出现过

奔驰也要拆后视镜

想撕掉前面的脸和后视镜，通过关卡

上周温州考州师傅的车需要年检。他说，今年面临新的政策问题，红外检查大小只相当于驾照合格证，大多数车辆迁移规格不包括反射镜等，很多车辆需要现场拆后视镜才能越过线。

除了拆掉后视镜外，更令人哭笑不得的的事情是深圳卡友介绍的，他表示周围朋友的车因为尺寸超出了16里面，拆掉了保险杠和前面罩挂上车牌才能过这关。

面对这种现象很多卡友表达了不理解，出厂配置合格的车辆为什么到了检测线就不合格了，拆掉反光镜保险杠等安全配置反而才能合格，而检测线认定合格的车上路却是要罚款的。

交500加班费不给开票

由于检测新标准的实施，很多车辆需要反复过线多次才能盖章通过，这就导致了很多车辆积压在一起，伴随着黄牛的插队，打架冲突在一些地方也时有发生。例如四川绵阳的一位卡友表示他们当地就是这种情况，今年一个车要三天才能年检完。

除了要花费很多时间精力外，温州卡友周师傅表示，自己年检一共花了三天时间，之前只需要160元加3%的税，而今年年检牵引车主车带挂车过检测线他一共花了1900元，其中有一部分是给黄牛的业务费，免了拆后视镜的环节，挂车检测收费660元，一共走了7圈，检测站搞到晚上11点才完事，这收费包括500的检测站加班费，但是没有发票收据。

灯光检测也是一个重点

面对更加严格新的检测标准，不少卡友都能够理解与支持，但是由于车辆本身的问题需要花费更多的时间精力和资金来面对这件事情，还是觉得难以接受理解的。近日更是有消息指出深圳因红外线检测导致的上牌难已造成经济损失达6.8亿元，重卡经销商面临破产压力。相关部门也正在研究解决方案，希望困扰着大家的过检问题能早日解决。（文/杨建伟 图/卡友提供）

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