【奔驰压缩机飞轮怎么拆】汽车飞轮的检查与维修

汽车飞轮是一个比较大的铸铁惯性盘，它能储存能量，提供非工作行程的需求，动员整个曲线连杆布局，跨越上下点，涵盖发动机曲轴转动的惯性旋转的平衡性和输出扭矩的对称性。利用飞轮自身旋转的惯性力，在屈服启动时保持气缸的压缩阻力和短期过载时发动机的继承运转，有助于在维修时间进行抄写。

飞轮的服从

将在作功行程中输入于曲轴的功效的一部门贮存起来，用以在其他行程中降服阻力，动员曲柄连杆机构越过上、下止点，包管曲轴的旋转角速率和输出转矩尽大概匀称，并使发动机有大概降服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给聚散器。

飞轮常见毁伤

飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮外貌凹槽、烧灼疤痕、裂纹

飞轮齿圈的检验

飞轮齿圈若有个体齿破坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边利用。若凌驾齿长的30%或一连破坏4齿，以上应调换。

飞轮齿圈的调换

换用的新齿圈与飞轮外圆的共同过盈量一样通常为0.30—0.60mm，安置时应将齿圈加热到350℃–400℃，趁热压至止口。

飞轮上的标记标记：

在飞轮轮缘上作有暗号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的暗号与外壳上的暗号对正时，恰好是压缩上止点。

比方：

解放CA6102型发动机的暗号是 ：上止点

奥迪100飞轮上有－“0”标记。