【奔驰牵引车座椅怎么调整】卡车不够舒适？我自己打造一个生活舱，这位奔驰Antos车主真会玩

长期以来，驾驶舱内的空间和组成一直是困扰卡车制造商和卡车司机的问题。

怎么样才能在居家和工作之间取得一个平衡？怎么样才能在法规的限制之内做得尽可能完善？不管如何努力，小小的卡车驾驶室里终究是玩不出花的。

由于欧洲法规的限制，卡车不能像美式卡车那样加装巨大的生活舱，中国的情况也十分类似。既然原厂做不到，那我改装行不行？确实可以。在今天的文章里，提加商用车网就带您来看一台经过了改装的奔驰Antos生活舱牵引车。

这款卡车生活舱叫做“Mobile loft”，翻译成中文就是“移动的loft公寓”，它基于奔驰Antos卡车改装而来。Antos这款卡车很少吸引人们的注意，它的定位有些类似现在的Actros F，驾驶室高度比较低，并且应用了Arocs的保险杠、大灯等组件，主攻Actros和Arocs之间的公路-轻度越野混合工况，价格也比Actros更低。

从前脸上看，Antos和Actros的差别不大。Antos采用了传承自Actros的盾形前中网设计，并带有打孔，为后方的发动机散热器提供气流。Actros的前中网共有五层，而Antos和新细分出来的Actros F车型的前中网只有四层。此外，Antos还运用了Arocs卡车的下半部分。保险杠、踏板等都来自Arocs，看上去方方正正，居然意外的搭。

用于改装的Antos卡车选择了窄体日间M型驾驶室。它的宽度更窄、重量更轻，并且不带卧铺。在这种配置下，驾驶室的长度被压缩进了2米，比卧铺版短了30厘米，为后方生活舱的布置让出空间。车门上的1848代表着车辆的GVW为18吨，发动机马力为480匹，与Actros的命名方式一致。

这台Antos采用了4×2的驱动配置，后桥采用了空气悬挂，并配备了全车铝制轮毂，提升视觉表现的同时也降低了车重，是标准的欧洲卡车配置。改装时，底盘并未进行改装，所有的底盘结构都为原厂出品。当然，为了容纳生活舱区域，车辆的鞍座进行了后移。

车辆还配备了原厂侧裙，进一步提升视觉表现，降低风阻。但是，生活舱的宽度有些超标，侧裙必须略微倾斜，才能把生活舱本体塞进去。生活舱是独立于驾驶室的。这样，卡车的维护就会变得方便许多，也可以在后期随心选择更换或拆除。

生活舱的长度为1.85米，宽度为2.3米，整体高度匹配平顶驾驶室。由于生活舱的高度是从车架开始算起，因此内部高度也足以让一个成年人直立。柴油箱、后处理系统等设备被隐藏在了侧裙之内，鞍座后移到了后轮挡泥板前方，车架尾端也安装了刹车储气罐，整体配置较为独特。

整个生活舱的主体是由轻质木材构成的，大幅减轻了重量。同时，由于生活舱填满了驾驶室和挂车之间的间隙，空气也能更加顺畅地流过，减小风阻。生活仓设计了爬梯，便于进入内部。入口门上带有挂钩，并在地板下集成了鞋柜，避免将污泥带入车内。

从布局上看，生活舱内部可以分为前后两部分。前部为厨房、浴室等区域，后方则为床铺区域。

虽然从数据上看，1.85*2.30米的内部空间有些狭窄，但如果供一名司机使用，那还是绰绰有余的。在生活舱右侧的窗户旁，设计了一张桌板，用来工作和进餐。

在烹饪的时候，桌板可以前移到座椅上方，作为工作台面使用。这款生活舱配备了整体式水槽，包括两个燃气灶和一个洗菜池，带有盖板，十分易于使用。

在烹饪区上方，生活舱设计了吊柜，内部用来存放锅具和调料罐等烹饪用品。

整体式水槽的下方也设计了柜子，并容纳了垃圾桶、水阀气阀等必须设备。

工作了一天一身臭汗，不如来洗个热水澡吧！这款生活舱还设计了一个独立浴室，内部带有马桶和淋浴器，能为你拂去工作一天的疲劳。

拉上窗户的遮阳帘，打开电视机。看会儿电视休息休息，之后在舒适的床垫上睡一觉，等待第二天的崭新工作。家具采用瑞士松木打造，散发出天然的松木香气，令人感到愉悦。

不管是从哪个角度来看，这款生活舱的完成度都是相当高的。那么，在哪里才能买到呢？其实买不到，这款生活舱是由三名卡车司机自己打造的，他们将这款生活舱装到了自己的卡车上，用来运输矿物和砂石。

据他们所言，在有了这台生活舱之后，他们的生活快乐了许多。感到疲劳的时候能直接在生活舱里休息，不用挤在驾驶室的卧铺里，也不用去外面订酒店。电量由车辆直接提供，加油的时候把水补满即可。

独特的设计，超强的动手能力，让他们被多家媒体争相采访，而他们也提供了为他人卡车改装生活舱的服务。可惜的是，并没有人看上这种设计，目前仅有这台Antos完成了改装。当然，它所传达出的概念还是让人耳目一新的，我们也希望有更多的厂家站出来打造类似的产品。

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文：heseaotter