55.4万名macan看起来很香。别忘了保时捷“亲密”准备的选择服。
在大多数中国消费者心中,保时捷这个品牌确实比奔驰宝马奥迪强。整个品牌似乎更有格调。平时不太懂车的话,看保时捷会觉得是100万豪华车。(威廉莎士比亚,美国作家)。
其实从官方指导价来看,如今保时捷旗下车型的门槛并不算太高,最近完成更新的2022款保时捷macan起步指导价55.4万,是不是感觉这个价位还挺香的?看似并没有比bba同级别中型SUV贵太多。
但是千万别忘了保时捷在中国市场上非常贴心的选装,几乎把选装方案布局到了每一个细节,比如55.4万定价的车型连倒车影像都没有,这属于非常基础的配置,加上倒车影像就要加6300元,如果是360度全景影像,那价格直接攀升到15400元。一套全景天窗就要2万多,无钥匙进入功能7900元,加一套脚踏板又是1万多,甚至连细节车标logo都要选装,总之你能想到的舒适配置几乎都要额外加钱,而且价格不菲,这一套下来,那品牌溢价可就高了去了。
更关键的是你几乎买不到丐版车型,如果所有的选装都不要,就坚持要55.4万的版本,那根本没有实车。在这样的情况下,最低配保时捷macan提供的是2.0T涡轮增压发动机,属于小排量4缸机,动力性能确实不错,可以达到256马力最大输出,但是毛坯裸车就要价50多万,你还会感觉值吗?
保时捷的外观内饰设计当然没什么好吐槽的,作为一款相对入门的中型SUV,保时捷macan外观高级感同样很突出,青蛙眼大灯辨识度极高,车身配色也都是比较稀有的颜色,尾部贯穿灯光和大口径排气管很协调。
如果不选装内饰,那高级感其实并不算强烈,传统炮筒机械仪表盘,搭配镶嵌式导航屏幕,原车就是一水黑内饰。轴距超过2.8米,后排空间体验不错,满足日常家用代步足够舒服了。
保时捷这样的品牌完全就是针对富人群体,如果不差钱,那就能享受到更多的配置了,比如这次更新的2022款车型,中配上升到68.8万就可以享受到2.9T双涡轮增压发动机,当然这还只是低功率版本,要是把价位上升到84.8万,同样是2.9T发动机,性能却提升到441马力,也就是GTS版本,这完美诠释了一分价钱一分货的道理,你想要大马力,想要视觉高级,就要多花钱,保时捷把消费心理拿捏得十分清楚。
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