【奔驰车展视角怎么调高】开上这车就开启了“上帝视角” 范冰冰都一见钟情 奔驰G63 AMG西安车展实拍 西安车展系列篇（三）

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有些人不喜欢这个箱子，认为形状太土了。有些人不喜欢这个“方形盒子”，感到不舒服。有人说这辆车又油又贵，还不如买辆霸道的车。

但是奔驰依然不断再升级这款车型，而且市场一直被认可，“方盒子”的魅力屹立不倒，究其原因，今天就一起去车里寻找。

奔驰AMG G63

复古外形让人联想到如果拍变形金刚的话，这一定是一个古老的神级变形金刚，上世纪70年代初奔驰接到了伊朗军方对于越野车的订单，于是奔驰决定研发一款硬朗的越野车，1973年，“方盒子”的造型公诸于世，在德国煤田、撒哈拉沙漠，甚至北极圈等地进行各种测试，1975年第一条G级奔驰生产线正式启用。1979年，第一辆奔驰G-Wagen(W460)正式诞生。

奔驰G-Wagen诞生

目前看到的这款奔驰G63 AMG已经过近40年的不断改款完善，内饰已经非常豪华了。

豪华内饰

打开车门，硬朗的基础内饰上更多的是现代的年轻气息，悬浮屏幕，四幅式多功能方向盘，精良的做工，无一不体现着豪华与古朴的结合。

标准的奔驰仪表盘

经典的奔驰仪表盘，并未采用与E级车一样的液晶仪表盘，时速表里最高280KM/H的标识也让人感受到了这车极限的强悍。

座椅记忆

整车的玻璃控制按钮放在了车门的上边，而座椅记忆与座椅调整的位置都在奔驰的家族式经典位置，这个位置调整起来非常方便。

中控奢华感

中控有强烈的奢华与土豪感，悬浮屏保持了与现款奔驰系的相同风格，除此之外其实与老款的GLK布局基本相同，只是按键用料上下了一些功夫。前、中、后三把差速锁的按键是其亮点配置，简直是硬派越野车中的贵族，悬浮屏底下这三个按键也可以作为装逼利器。

三个差速器

中控底部

中控底部采用了奔驰的标准家族式配置，配7速手自一体变速箱，有舒适、运动、手动三个驾驶模式，因为硬派越野的原因，并没有采用电子手刹，而是采用了传统的机械手刹，这个依然复古而有力。

上帝视角左

上帝视角右

坐在驾驶席上，看着左右方，感觉确实开启了上帝视角，俯瞰外边的一切，而且视野又大又透亮，感觉要开这个车征服世界，这还只是在展厅里，要是开到马路上，估计更爽。副驾驶的把手设计让人看到了粗犷、硬派， 有没有想带上心爱的她去越野的冲动？

左侧排气筒

车身左侧的排气筒是G63 AMG车型的独特之处，与普通车型明显的区别。原厂轮胎配备的是马牌CROSS CONTACT UHP型号，属于偏公路型轮胎，真的要去越野的时候，换双鞋还是很方便的。

尾门开启

至今我都认为这种开启尾门的方式才是正确的方式，向上翻起的尾门真的没有这种来的实用方便，

完美的背影

越野怪兽，上帝使者，随你怎么说，这种背着备胎的背影总是让人向往荒野，向往探索。自重2.7吨，百公里加速仅需5.4秒，由此可见5.5T的双涡轮增压发动机非常残暴，1750转的转速就能爆发760牛·米的最大扭矩，再配上非承载式车身，前后悬挂配整体桥非独立悬架，原始古典残暴有力，是这个车的最终定义。

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