【奔驰CLA日行灯怎么关】别把CLA这款入门级轿跑想得太复杂！

随着国人汽车消费观的日益成熟，对汽车的需求在过去几年里已经追求“更长、更广、更高”的狭隘观念，变得更加现实。不需要太多要求，实用地王毅了。(莎士比亚，温斯顿，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

这样的改变，很大一部分要“归功”于越来越不够用的城市街道和越来越拥堵的交通环境。

所以在这样的背景下，我们能欣然地发现，很多人对汽车愈发返璞归真，车子越小巧越灵活就行！很荣幸，本次试驾的奔驰CLA260 4MATIC，就属于这种好开而又好看的小车。

好看—运动感十足的前脸。

作为奔驰家族中最入门的轿跑车型，CLA260 4MATIC自然也会有着不俗的颜值，才能吸引消费者。它在车头部分采用了极具运动风格的AMG式前包围，类似新C63 AMG，内部隐藏着空气导流槽，为前刹车主动降温的同时也让车头有着更优秀的空气力学表现。

星辉式中网视觉效果一级棒，真的就像夜空里一颗颗明亮的星星，配合三叉星标两端延伸出去的镀铬横条，增强了横向视觉感受。全LED光源的前大灯内部造型复杂，日行灯和转向灯都集成在斜向上的灯条中，是奔驰的家族式设计，夜间辨识度相当高。

好看—逼格满满的无框车门。

无框车门用在CLA260 4MATIC上面再得体不过，非常符合它轿跑的定位，把玻璃摇下去之后那就更加有逼格了。同时你绝不用担心它会关不严实，在你打开车门时，玻璃会自动降下去一点以保护玻面，而你关闭车门后，玻璃则会上升回复原位以确保严丝合缝。

好看—紧凑流畅的车身线条。

CLA260 4MATIC车身线条紧凑流畅，两条逐渐接近的腰线为侧面添加了活泼感受，个人感觉银灰色车漆更加符合它的气质。再配合低趴的车身姿态和18寸大轮毂，活脱脱就是一个缩小的CLS。

好看—视觉效果出众的轮毂。

CLA260 4MATIC更换了老款车型上的亮色五幅式轮毂，变成了与CLA45 AMG同款的18寸黑色多幅式轮毂，轮毂造型运动，同时也与黑色调的前包围、后扰流板、反光镜相互呼应，显得非常协调。轮胎则采用了普利司通的缺气保用胎，规格为225/40 R18。40的扁平比可以说是一把双刃剑，一方面提升了整车的视觉效果，更有轿跑范儿，而另一方面也注定了胎噪增加和路面震动被放大，想走点烂路什么的则更要小心翼翼。

好看—厚实舒适的运动座椅。

桶式运动座椅也是一个加分项，不仅造型运动，逼格满满，而且座椅内部填充物很厚实松软，坐上去很舒服，背部两翼有突起，对身体的包裹性也很好，即使激烈驾驶也能较好地贴合身体。

进行了为期四天的深度试驾，我开着这辆CLA260 4MATIC在市区道路和高速道路各跑了两百多公里，期间仅在ECO模式和Sport模式间切换，行驶路况都比较良好，对它有了一个更深入的认知。虽然CLA260 4MATIC定位是轿跑车型，本身也有着炫酷运动的外形，但是它却并不会难以驾驭，很容易上手很好开。

换种说法，就是它的运动性能真不怎么样，安安心心当作日常通勤代步车就好。

M270 2.0T直喷发动机最大输出功率211马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1200—4000rpm，官方给出的百公里加速成绩为6.8秒，是一个不错的参数。实际驾驶起来，这台发动机出力积极但存在明显的涡轮迟滞，油门到底之后能感知到涡轮蓄气发力的过程，大约两秒。7DCT变速箱换挡较为平顺，但是在2挡升3挡时会有可感知到的抖动。稳定油门下大约在1500转升挡，表现比较积极，有利于燃油经济性。

CLA260 4MATIC的悬挂行程较短，这是出于优秀车身姿态的表现，让整车显得更低趴。但是悬挂不至于太过生硬，属于有韧性那种，对大颠簸处理得很柔和，而对小颠簸过滤得一般，总会有细碎震动传到脚下。总体来说，它的悬挂调校兼顾了运动和舒适，适合日常驾驶。

如果你想激情一把，除了可以调节位于中控台下方的驾驶模式按键，还可以通过手动设定发动机特性和转向手感来开启运动模式。运动模式下，油门响应明显要更快，松油后转速也不会立刻下降，而是在原转速停留2秒钟，随时为下一脚的补油提速待命。就算你稍微深踩一下油门，变速箱也能立刻连降两挡提高转速，一副战斗的姿态。在较高速度下，方向盘的阻尼会随速增益，明显要比舒适模式重上50%，方向盘很厚实很松软，缝线精致，手感超级好。激情的代价则是油耗的飙升，同样的油门踩踏力度，ECO模式的油耗在7、8个，而运动模式达到20个。

后排空间不像传说中的那么小，算正常的紧凑级小车水平，完全能够接受。本人身高173cm，在前排座椅调至合适位置的情况下，后排座椅也不会让我感到憋屈。

总体来说，CLA260 4MATIC很容易驾驶，它的动力总成、操控手感、乘坐舒适性的标定都不会过于激进，即使年轻女性也能轻易驾驭；但它也不会流于平淡，在你渴望激情的时候，他绝对能够立刻配合你展现出自己狂野的一面。

CLA作为30万元价位中屈指可数的几款轿跑车型之一，奔驰超高的品牌溢价加上同级别最为炫酷的外观，使得它在这个段位中没有敌手。也正是因为它定位于入门级轿跑，售价相对不高，平易近人，所以对标新立异的年轻消费群体有着不同凡响的吸引力。