【本田crv脚刹怎么放】优点明显 缺陷突出 本田CR-V评测

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今天我们请来的嘉宾是肉肉同学，他的车是本田2015款CR-V 2.4L四驱豪华版，之前开的是本田八代思域，老爸现在开飞度，一家子都是本田粉。

为什么选择CR-V？

看过途观、奇骏、RAV4，途观太老了，感觉不是很好；不喜欢奇骏的方向盘，上下车蹭裤腿，后排座椅不舒服；RAV4的后备箱因为全尺寸备胎会凸出一块，也是个痛点。

外观

肉肉觉得改款后前脸精神很多，后屁股还是不好看。我觉得后屁股有点像《东成西就》里梁朝伟的大香肠嘴。

内饰

肉肉觉得这套内饰给科技感和豪华感都有一点，新换的DA屏不好用，但样子好看。内饰操作都很简单，很直观。灯光比较差，全车都是卤素灯，只有顶配才有氙灯，还只是近光。储物空间很丰富，后备箱是足够大。车窗按钮漏风是通病，随车速变化。

保养

小保养的价格500左右，但不包括官方的建议的每5000公里一加的添加剂。

油耗

百公里平均8.5L，网友2.4L平均油耗9.6L。

驾驶

肉肉同学最大的驾驶感受就是没感受，不管是发动机、变速箱、四驱、转向，都没有什么存在感，什么都不用想，只要开就行了。

方向盘

摸上去之后发现这方向盘很小，转向力度还挺沉，尤其在低速或是原地打方向，和CR-V的特性感觉不协调。

踏板

日本车特别爱用脚刹，CR-V脚刹力度有点大，而且很高，踩的时候腿得抬起来，挺费劲的。

CVT变速箱

不管和手动挡，还是和AT，或是双离合相比，它最大的优点我觉得不是什么顺不顺，升挡降挡的问题，而是它在起步的时候是最平稳的，这比其它的任何变速箱开起来都要平稳。

这台变速箱匹配的太过于针对经济性了，尤其在时速40以下的时候，高挡低速的感觉会很明显。CR-V有个特别大的通病就是震动，停车的时候不摘挡，踩着刹车，从底盘下面传上来的震动，会通过踏板，通过方向盘全能感觉到。而且开起来之后只要时速一超过40，就会从底盘传进来震动，从油门、方向盘，包括你的听觉，你的身体都能感觉到，而且这个阶段非常长，从40-80km/h都有，这对于CR-V的定位，对于它所追求的是非常违背的，震动让这台车的所有优点都打了折扣。

胎噪

60km/h，66分贝；80km/h，68分贝。时速100、120，这个数值就会接近或超过70分贝了，胎噪、风噪的声音还是有些大的，大家如果买CR-V，这方面要只能忽略。

总结

CR-V能卖的好，靠的不是颜值，不是配置，也不是动力，它靠的是设计师的小心思，给用户把脉定向爆破，一个一个击溃你心中的痛点。也许每一个环节都不会让你兴奋，但也不会招致你的讨厌，这可能就是我们中国道家的中勇和无为。车不是用来装B的，它是用来服务我们生活的。

最后，还要对广大消费者说一句话：抵制加价，让我们对加价说：滚犊子！