保时捷带来了两种性能怪物,一种是Cayenne今年早些时候在国外发布的Cayenne新款顶级型号Cayenne Turbo GT,其4.0升双涡轮V8发动机为471千瓦,峰值扭矩为850纳米,比价值22美元的兰博基尼Urus少7千瓦,0-100公里/h加速为3。

今年6月在纽博格林北环赛道,该车以7分38.925秒的成绩刷新了SUV组别的单圈记录。虽然7秒多的成绩相对跑车或者高性能房车有点多,但对一辆重2300kg的SUV已经是物理极限。

作为一辆高性能SUV,快是一个硬指标,但还要应对赛道驾驶的挑战,毕竟SUV的重量和高度是影响操控的最大敌人。因此,官方除了为发动机强化了曲轴、连杆、活塞、正时链条,降低压缩比,还标配一系列专为该车型打造的性能增强的悬架系统和高性能轮胎,其行驶高度降低了17mm,空气悬架的刚度提高了15%。车展前夕,保时捷Cayenne Turbo GT正式在国内发布,官方指导价为243.8万元。另一辆是款中置引擎赛车,其中718 Cayman GT4 RS是辆公路量产车,售价157.8万元起;客户赛车718 Cayman GT4 RS Clubsport售价171万元起。

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