本田(Honda)为亚太市场开发的City车系在产品渊源中属于Fit共享机箱的产品,分别负责Honda的入门颠覆和乘用车主力产品。

而为开拓品牌于轿车的销售战力,本田(Honda)选于2014年6月导入新一代City车系,然而,受限于车型编成与价格策略,City上市之后的整体销售表现并不强势。之后,台湾本田展开City车系的战力提升动作,先于2015年5月新增车系入门的V版本,将City车系售价压低至60万元以内,并让VTi与VTi-S两车型售价同步调降2万元,来到62.9万与66.9万元。而此次小改款工程最大的改变,除外观造型微幅修改外,最大的精进,绝对属主被动安全配备的大幅强化。

本田(Honda)针对亚太市场所开发的City车系,于2015年底推出小改款车型,除外观造型微幅修改外,最大的精进属主被动安全配备的大幅强化。

主被动安全配备方面,City VTi车型新增加VSA车身动态稳定系统、Motion Adaptive方向盘动态修正辅助系统与HSA斜坡起步辅助系统,气囊组则由原先车系标配的双气囊组,增加双前座车侧气囊,达到4颗气囊组的水准。而在City车系旗舰的VTi-S车型,在被动安全更追加侧气帘组,让VTi-S车型的气囊组数量达到6颗。而在豪华配备方面,VTi车型增配MID湛蓝3环式多功能资讯仪表,VTi-S车型则新追加怡利电子开发的新一代触控式先端通讯音响系统,以8吋电容式多点触控萤幕为基础,不仅内建NAVI卫星导航系统,更可支援高画质影音播放、无线连结智慧型手机、支援多功能蓝牙介与影音多媒体等丰富功能。

City车系旗舰VTi-S车型,在被动安全更由双前座正面与侧边侧能,再追加侧气帘组,让VTi-S车型的气囊组数量达到6颗。

动力系统则沿用小改款前的设定,搭载1.5升i-VTEC直列四缸引擎,可输出120匹最大动力与14.8公斤米,搭配Earth Dreams CVT无段变速箱,平均油耗可达到每公升17.5公里的水准,而在VTi-S车型则配有Paddle Shift方向盘换档快拨键,结合可模拟7速档位变速设计,让驾驭乐趣更为增分。

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