宝沃自驾川藏怎么样？终于找到答案了和宝沃BX5一起翻山越岭72小时，只为看一眼莫斯卡萌友（上）

藏语中的“莫斯卡”是吉祥的地方，寄托着藏族同胞对幸福生活的寄托和憧憬。

坐落于四川省甘孜州丹巴境内的莫斯卡省级自然保护区就是这样一个与世无争的“桃源之地”。

地处高原的莫斯卡被雪山、原始森林及高山草场环抱，其海拔高度超过了3900米。之前因交通不便，莫斯卡村与外界接触的机会并不多，所以这里仍保持着纯净的地域文化风情，而村民们也世世代代过着安享清修的生活，甚至传说中格萨尔王也曾在这里生活过。

借助宝沃汽车的支持，我们有了“一亲芳泽”的机会。虽然提供的BX5是标准城市SUV，但据莫斯卡目前的道路状况看城市SUV是完全能胜任的，况且买SUV不去“放飞”心灵可就真可惜了。

之前提到过，莫斯卡属四川甘孜州辖属地，从成都出发耗时、里程最短的路线是：自西出城，经阿坝州的巴朗山、四姑娘山景区后，到达甘孜州的丹巴县，而丹巴县即是前往莫斯卡的最终跳板。

我的好基友“老沈”是位经验丰富的“真·老司机”。热衷自驾游的他几年前曾用自购的Jeep大切诺基欢快地完成了单人单车的西藏环游。所以本次藏地探游莫斯卡，我对他自然充满了信心。那么废话也不多说，我俩掐指一算后，选了个“风和日丽”日子正式拉开对“世外桃源”莫斯卡的探寻之旅。

♦先送你一篇巴郎山观景攻略

翻越巴郎山是此次莫斯卡之行的首站，巴郎山的平均海拔在4500米以上，行至垭口不仅能看到云海还能欣赏到多座海拔5000米以上的高山，不过要想看到这一壮丽美景不仅要有不畏高反的勇气，更要有绝佳的运气才行。

如果你不打算在路上浪费时间可以选择走巴郎山隧道，8.8公里长的隧道在限速40km/h的条件下只需花10分钟就能穿过巴郎山，这样大概可以省去约2小时的车程，附带错过的还有云海以及群山美景。

我和老沈来到“巴郎山垭口 69公里”的路牌已近下午两点，于是打算在山脚下先把午饭解决再翻山——一来山下餐食便宜（两菜一汤共90元），二来这里几乎每家店都提供免费洗车服务，毕竟山泉水是“零”成本嘛，一根管子即可搞定。

巴郎山公路尽管由于隧道通车已疏于养护，但90%的路面铺装度还是完好的，唯一的烂路就是快到垭口那一小段，城市SUV开慢一些通过还是问题不大。翻巴郎山的看点之一就是云海，驾车穿行在盘山路上身边就是环绕着云雾的群山真有一种“天上飞”的感觉——不过要想邂逅云海真的只能凭运气，我一共翻过巴郎山6次，这是我第二次遇到云海。

巴郎山的另一大看点，是在海拔4400多米的垭口能够看到多座5000米以上的高山——不过长久以来在很多外地游客心中存在一个误区，认为正对垭口的这片群山就是四姑娘山，这其实是错的，由于地势原因四姑娘山主峰在这里根本无法看见。

那四姑娘山在哪里呢？在下垭口的第一个发卡弯位置你会发现四姑娘山原来在这里——幺妹峰羞涩地藏在上图右侧高山的后方，当然这也要晴空万里时才能看到。

正对巴郎山垭口的群山中，你会看到一座高山犹如一把匕首直插天空，它的名字叫婆缪峰，海拔5413米，是绳索攀岩爱好者的最爱。

只要你向我一样攒到了足够多的人品，在下巴郎山垭口的路上就能看到婆缪峰和幺妹峰同框——这也是证明在巴郎山垭口看到的群山不是四姑娘山的铁证。好啦，巴郎山观景攻略到此结束，继续我们的莫斯卡之旅吧。

下到巴郎山隧道的另一头时气温已经先前的7度回升到了23度。正所谓“一山有四季”，2小时内我和老沈就体验了从夏天到冬天的感觉，棒。

沿中国熊猫大道越往四姑娘山镇走，路上的牦牛和马就越发多了起来。一直以来我以为这些散养的牦牛晚上是会随牧民回家的——然而并不是，回程时半夜我们开车经过这段路，刚一过弯一双被远光灯打得透亮的大眼睛就闪现在我们面前，那场景别提多恐怖了。另外，这里我不得不提宝沃BX5的转向灯光辅助功能，在伸手不见五指的黑夜中过弯，前雾灯能提供额外的光照辅助，其带来的安全性是不言而喻的。

中国熊猫大道旁有一处名为猫鼻梁的观景点，天晴时这里可以看到四姑娘山全景，照片中最高山峰便是四姑娘山的主峰幺妹峰，海拔6250米，在她的旁边分别是海拔5664米的三姑娘山、海拔5454米的二姑娘山和海拔5355米的大姑娘山。

想不到给宝沃BX5拍照时竟然引来了当地居民的围观。“小伙子这个车是进口的哇？”戴白帽子的大哥问我。“中资控股的德国品牌，国产的。”“好多钱呢？”“最贵就15万元的样子。”“嗯，我就觉得你适合买这个，价钱也合适，底盘又高。”白帽子大哥对旁边红帽子大哥说道……这一聊不要紧，最后两位大哥硬把宝沃BX5里里外外看了个遍才满意地放我们离开——看来在颜值和质感上，宝沃BX5还是非常容易吸引到潜在客户的。

♦如何为驾仕派“省”一辆车钱

下午3:50分我们还在四姑娘山附近转悠，看来得加快步伐了。一路紧赶慢赶我和老沈终于在快5点时来到小金县，这里距离今天的目的地丹巴也就1个多小时的车程，看来今天是不用开夜车了。在老沈眼里，不熟悉前方路况是十分冒险的，加上山中变幻无常的气候会进一步恶化行车环境。因此，不到万不得已时，当尽可能避免夜间来山路行车。

去往丹巴的路一路畅通，只是通过两三个施工路段时要费点儿时间，尤其是和挖掘机会车时总感觉这横在路中央的大家伙在转身时会扫到我们，见此情形老沈也是观察之后狠踩油门快速通过。

丹巴县城目前正在楼面翻新施工，因此我们在这里居然还经历了堵车——可真不敢想象国庆这里会堵成什么样。

不过是国庆大假前的淡季，所以即使我们未在网上预定住宿到丹巴县城现找也非常容易。订房间时还有一段小插曲：“老板娘，单人标间多少钱？”“这阵是160元但是3楼房间有点儿吵，你想住6楼的话就还要加钱。”“加好多？”“看你是窗户朝山还是朝外，朝外要贵些。”“两间朝外多少钱？”“给你算200元一间嘛。”一听面朝大渡河的“河景房”也就才贵40元我赶紧把钱摸出来给了，生怕老板娘反悔。

付了钱老板娘说：“你们真是个土豪，我这两间房是整个酒店最好的，别人来4个人挤一间，你们一人一间。”四个人挤单间？什么情况？打开房门我才明白，原来200元一间的价格是豪华双人房，我和老沈这一盘确实也挺奢侈的。等等，我似乎顿时明白了老板娘说我们“土豪”的意思：这两个从成都来的蓬头垢面的家伙该不会是人傻吧……

就在准备开车出门吃饭时，我突然发现左后车门被甩了很多沥青点子，从喷射轨迹看应该是刚才经过施工路段时被工人不小心喷上去的。这还得了！我和老沈顾不得吃饭马上翻出导航找洗车点，一边我也在工作群里向驾仕派的小伙伴们通报情况。

“别担心，大不了买回来嘛。”驾仕派的小伙伴这样安慰我。不行！我告诉自己一定要在今天把它解决，为驾仕派“省”出一辆车钱！终于在晚上7点我们找到了一个洗车厂，老板正打算收摊儿看我们是外地车还是非常爽快的答应把我们这个收尾生意接了。“这些柏油点子能处理吧？”我忐忑的问老板。老板反问我：“这个都弄不干净我还开啥洗车场？”一听这话，我心里终于一块石头落了地。最后老板真是用了一瓶半清洁剂认认真真地把车门和轮毂上的沥青清理得干干净净，关键是依然只收了我们30元的洗车钱。

老沈忧郁地站在大渡河边若有所思，我问他在想啥，他说还不知道明天去莫斯卡路怎样，虽然说修好了但从来没走过有点儿担心，我说你川藏大线都走过的了害怕去去一条新修的水泥路？走洗完车我们去嘉荣大桥打个卡。

嘉绒大桥中的“嘉绒”指的是嘉绒族，丹巴则是嘉绒族人主要居住地中的一个，解放后经考证嘉绒族实际上是藏族的一个分支，于是嘉绒族便归为藏族。事实上按照地域和藏语方言来划分，藏族除了嘉绒藏族外还有其他分支，比如我们熟悉的康巴藏族、安多藏族、卫藏藏族、工布藏族，每一个藏族分支都有其独特的一面。

拍完收工回酒店我和老沈打算徒步到县城里早点儿东西吃。酒店狭窄的停车场里宝沃BX5的360度环车影像可帮了大忙，还是老规矩停车用车尾死死的抵住墙壁，不给小偷可乘之机。

8点后的丹巴大街上人已经很少了，好不容易找到了一家烧烤店我和老沈赶紧坐下解决晚饭，准备吃完之后早早入睡开始迎接明天的旅程。

至于前往莫斯卡的路况如何，我们在莫斯卡有没有邂逅萌友呢？敬请关注驾仕派明天推送的游记的下部分吧。

文｜吴颂洵

图｜吴颂洵