【本田lifi导航怎么拆】Z世代的好伙伴 试驾东风本田全新LIFE

东风本田在小型汽车市场上一直是空白的。以前是东风本田最入门级的产品。这辆车的售价为9.98万元。

为了进一步降低门槛，让更多年轻消费者可以购买到价格更加亲民的产品，于是东风本田引入了一款全新的小型车——LIFE。

当你看到LIFE时你肯定会觉得它很眼熟，没错，东风本田LIFE与广汽本田飞度是姊妹车型，它是双车战略的又一款产品。当我第一眼看到东风本田LIFE时，我还真有点傻傻分不清它跟飞度的差异在哪里。仔细比对发现，这两款车型的差异主要体现在一些细节部分，别急，咱们下面慢慢聊。

●外观造型可爱，内饰设计简洁

标准版LIFE SPORT

跨界版LIFE CROSSSTAR

东风本田LIFE推出了两个系列，分为标准版LIFE SPORT和跨界版LIFE CROSSSTAR。其中标准版本LIFE SPORT的车身尺寸是4109*1694*1537mm，轴距为2530mm；跨界版本LIFE CROSSSTAR悬挂提升了30mm，车身尺寸为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。

不负LIFE SPORT之名，该版本外观的确很有运动感。前保险杠两侧采用的是大尺寸空气动力学造型，中间位置辅以黑色碳纤维饰板装饰，把运动小型车的氛围烘托的相当到位。很和谐的是，运动款保险杠与萌萌的外观设计搭配在一起毫无违和感。LIFE与飞度前脸的差异主要体现在保险杠造型上，不过细节上的调整没有改变整体风格，LIFE看上去仍然给人小可爱、萌萌的感觉。

两个前大灯看上去像一双水汪汪的卡通大眼睛，日间行车灯和灯眉勾勒出类似人眼的线条，非常卡哇伊。大灯采用LED光源，在LIFE上是全系标配。

侧面造型与飞度并没有太大的差异，依然很动感，腰线呈上扬姿态，看起来很有活力。短前悬、短后悬的构造，可以保障车内空间最大化。为了让车内拥有更好的视野，该车采用了双A柱设计，从而减小了驾驶员的视觉盲区。

车尾的设计同样协调，很好的结合了曲线与直线条。后保险杠也是LIFE与飞度的差异点，扩散器造型装饰将运动氛围营造的十分到位，保险杠的撞色配色在突出运动氛围上是加分项。另外，LIFE与飞度的尾灯也有差异，LIFE的尾灯采用的是透明灯罩，飞度运用的是红色灯罩。

内饰整体设计简洁又带有精致感，很多部位都是围绕简洁风格而展开的。比如，平直的中控台没有过多的造型，看上去十分简约，可以减少对驾驶员的视觉干扰，为车内提供开阔感。此外，双辐式方向盘更是将简化做到了极致，在设计上进一步做减法。虽然内饰是简洁风格，但不会让你感觉无趣，你能看出内饰是通过设计师精心设计而来的。

仪表盘采用的是7英寸全彩色TFT液晶屏，是全系标配。液晶屏信息显示丰富，并且清晰易读。仪表盘取消了遮阳檐，设计上很有新意。

中控屏采用全触控形式，系统操作速度流畅。不过系统自带的功能较少，车机本身不带导航功能，可以通过百度Carlife与手机互联来实现导航。

后排座椅靠背可以放倒，进一步拓展行李箱空间

●动力总成匹配默契，底盘有质感

动力方面，新车搭载的是1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，发动机满足国六排放标准。变速箱也是老搭档，匹配CVT无级变速箱。

先来谈谈上车的第一感受，LIFE车身尺寸虽小，但是坐在车内体感并不觉得拥挤，设计师将车内营造出通透的感觉。其中，双A柱设计为驾驶员提供了开阔的视野，驾驶LIFE时，视觉上最先给驾驶员提供了轻松愉悦的感受。双A柱较细的那根是起到减少视觉盲区的作用，承载安全碰撞受力部分是相对粗的梁柱。

车辆开起来很轻盈，油门响应灵敏，低速状态下能带来加速有力的主观感受。深踩油门，动力会非常平顺地输出，高转速时甚至能听到i-VETC发动机发出的高亢声浪。因为车身本身重量较轻，动力足够日常城市使用。不过今天我们给LIFE出了一个不小的难题，在这样的小身躯下，我们试驾过程中车内乘坐了四位壮汉。等到上了高速，车速达到100km/h之后，继续深踩油门，会感觉提速比较吃力了。此时可以听到发动机在“嘶吼”，但是提速比较缓慢。其实这样的状态是可以理解的，毕竟发动机排量有限，而且车内装载量又接近了极限，LIFE能有这样的动力表现已经可以令人满意了。

CVT变速箱匹配1.5L自然吸气发动机也没什么可挑剔的，日常驾驶主要以平顺为主。变速箱带有S运动挡和ECO节能模式，S挡状态下油门响应会相对灵敏一点，不过体感提速实质的变化并不大。

LIFE的转向手感沉稳，指向算是比较精准的，配合上灵巧的车尾循迹性与底盘响应速度，驾驶起来很灵活。LIFE让人喜欢的不是它有多大马力，而是它能聪明的理解驾驶者的意图，执行你的指令。

此外，悬挂的滤振性能也有不错的表现，悬挂工作尽职尽责，它会将不必要的细碎振动过滤掉。在压过井盖和路面较大接缝时，悬挂对振动的吸收也很自然。虽然LIFE的车身很轻盈，但是底盘带给人的主观感是比较厚重的，有一定的质感。

NVH方面，日常驾驶车内静谧性有着比同价位车更安静的感受，即便是120km/h巡航时，车内的噪音控制也都在合理范围内，不会影响前后排成员的交流。

LIFE还提供了“Honda SENSING安全超感”主动安全系统，系统是通过高清广角摄像头来探测车辆前方状态。这套安全系统主要包含RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统），对日常驾驶行车安全性有不小的帮助，而且小型车配备此功能的实属少见。

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