自动齿轮启动阶段,所有人基本相同;但是汽车团的停车阶段是多种多样的。有些人先挂N档,关灯后挂P档。有人可能直接挂p档,拉手刹,熄火,大家都认为自己的停车程序是对的,但你有没有想过,可能坐了很多年车,停车程序总是错的?今天范小宝谈了各种停车阶段的优劣,有没有想过什么停车熄火是正确的!(大卫亚设)。
自动停车主要有三种方法。
第一种方法是直接挂P挡,抓住手刹,熄火后离开。或者先抓住手刹,直接挂p挡,关灯离开。简单粗暴方便,这应该是大多数人采用这种停车方式的原因吧!
第二种方法是挂N档,手刹车,关灯,挂P档。采用这种停车方式的人为了不让变速箱在发动机启动状态下通过R档,减少一次冲击也是出于爱车的考虑。
但其实现在的自动变速箱在发动机未熄火,踩住刹车车踏板车辆静止的情况下,变速箱内部是处于空挡状态,其实无论是把变速杆拨到哪个位置,变速箱内部都是不会动的;只有把刹车踏板松开,变速箱内部的齿轮变速机构才会挂入变速杆相对应的档位,也没有任何一款车型的使用说明书有提到必须在空挡熄火,否则会损坏变速箱。所以我个人不怎么推荐这种停车方式,还没有第一种停车方式来得简单方便。
第三种方式就是踩刹车,减速到停车,停稳后挂入N挡,再拉手刹,然后松脚刹,如果地不平车可能会溜一下,等车辆停稳后再踩下脚刹,挂住P档熄火走人。这种停车方式好是好,就是操作过于复杂,所以平时很少人会这么操作,采用这种停车方式的人,主要是考虑到“溜坡力”,想让手刹扛住车辆的“溜坡力”,减轻变速箱P挡的压力。比如在斜坡上停车,由于车受到重力的作用,会有一个后溜的趋势,或者说你的车头朝下的话,它就会有一个前溜的趋势,如果直接挂P挡熄火走人,第二次启动的时候可能挂挡有些费劲,甚至可能出现挂档困难的情况。
如果说你觉得挂挡不困难的话,就按照第一种停车方法就可以了,简单方便!如果说你是一个比较谨慎的人,那么建议在坡道上停车,你可以这样操作:踩刹车,挂空挡,拉手刹,然后松开脚刹。车子可能会溜一下,“溜车力”就会作用在手刹上,然后再挂P档,这样,当你下次再开车的时候挂任何一个挡位都不会出现挂档难的问题了,这也算是一个小窍门吧,但如果你平时比较懒的话,就按照平时的习惯来操作就OK了。
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