2005年奔驰S350。奔驰公司拥有722.901型7速水一体式智能电子控制变速器。车主通过网络上的理解找到了我们公司。
症状:变速箱进入锁定保护模式。低速开始时伴随撞击,跑60码进入保护模式。爬不动齿轮。启动关闭后重新启动。
测试过程:
1.故障指示灯亮起,提示变速器故障。
2.用计算机设备仪器检测:2767部件Y3/8n2(内部速度传感器(VGS)的信号不可用)。2711变速器的液压故障(要连接的变速部件未连接)
根据错误内容,出现变速器计算机故障损坏。
为了避免后患,顾客选择了电报凭证案!
开始准备升降机。
拆底板
卸下与变速箱相关联的所有部件,准备提起变速箱。
.这就是722.9的变速箱全貌了.
卸下变矩器,液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上,利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构,主要传递增加扭矩。变速箱摩擦片如果烧了,变矩器必须分解维修清洗才能用!
打开油底壳 后即可看到内部的油格.由于内部的油品品质不是很好,油格需要直接更换.
红色线条标记处是阀体总成.
阀体总成
电脑
阀体
拆掉阀体的样子.
进行打压,检测内部油压是否正常.
拆掉取下头壳进行分解.
分解传动总成.
烧坏了
总结:经拆解检查发现电脑版、摩擦片、变扭器、修理包、油格不能继续使用,需要更换处理。
电脑版的损坏原因是电脑上集成的传感器损坏无法单独更换故需要更换整个电脑(此故
障属于此款变速箱设计缺陷)
摩擦片的损坏原因是当速度传感器给到电脑错误信号时,变速箱就会进入换挡程序错乱,使离合器工作、充油不稳定,造成离合器片打滑烧蚀,表面摩擦材料脱落
变扭器的损坏原因是当变速箱进入应急模式时变速箱会自身保护锁在4档上,当你继续行驶是变速箱一直处于4档状态,从而使变扭器内扭力过大、高温使锁止离合器片烧损
修理包和油格属于易损零件,修理包里面主要就是橡胶圈和橡胶垫,属于维修必须更换件
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章:
变速箱维修八大陷阱,
历史版本被很多自媒体和同行转载,这个版本是升级版全本,有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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