开了几十万公里就很牛逼了？超百万公里的都没说话！

现在听到很多车主在吹牛

我家的车开了多少公里，

几乎没有大整修过

你想去吗？你想去吗？去你妈的

看看里程。也许十几万，也许几十万美元。

杜尔哥只想说

现在可以立即安装

如果你看到100多万人，

膝盖好像不够跪。

事实上，在国外

一辆车用几十年是很正常的

当然，时间的累积也等于里程的累积

而且，这些车的里程也高得惊人。

不要着急

现在跟着翻滚型走下去

可以看出，几十万的里程根本不值一提。

1966沃尔沃P1800S

车主：Irv Gordon

里程：300万英里(约480万公里)

2013年9月，沃尔沃P1800S的里程突破300万英里(约480万公里)，刷新了目前世界汽车行驶里程最长的记录。当然，机械类的东西都老化了，这个沃尔沃P1800S能跑这么久，所以车主的保养，有点异常，或者

1976年 奔驰240D

车主：Gregorios Sachinidis

里程：286万英里（约460万公里）

2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车。因为车主是一名出租车司机，经常一天到晚24小时使用，所以车主额外购买了两台发动机，并将这三台机器轮流装车使用，20多年间发动机共计变更了11次。

1963年 普利茅斯 Fury

车主：Joseph Vaillancourt

里程：160万英里（约260万公里）

1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里（260万公里），如果不是因为这次事故，这台普利茅斯 Fury也许能跑得更远，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，这位车主每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身。

1963年 大众甲壳虫1200

车主：Albert Klein

里程：160万英里（约260万公里）

这台大众甲壳虫1200在Albert Klein手中已经使用了34年，行驶里程超过160万英里（约260万公里）。34年间，Albert Klein主要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。车主在34年期间坚持对这辆车的各项状态做详细笔记，在日记甚至可以详细的知道这台车做过哪些零件更换，并定期进行维修保养以及更换易损件。

1983年 林肯城市

车主：Chet Belisle

里程：130万英里（约210万公里）

在提到这些百万公里的汽车中，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。因为当时林肯推出了“终身质保”和一次发动机再造政策，所以车主Chet Belisle平时只是按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件，而行驶如此多公里是因为这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越。

1965年 福特野马 GT

车主：Bob Lucas

里程：100万英里（约160万公里）

这台福特野马 GT总共更换过三台发动机，并对化油器进行了改动，其他零部件则几乎没有改动。截止到现在，车主Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里（约3.2-4万公里），而为了让它能够持久耐用，Bob每5000英里（约8000公里）会为它更换一次机油。可以说这辆车已经成为了其家庭成员的一员。

1989年 萨博900 SPG

车主：Peter Gilbert

里程：100万英里（约160万公里）

虽然这个品牌已经消失，但是它的孩子的成就却流传了下来，这台萨博900 SPG曾经先后被八只强壮的雄鹿袭击，其中一只甚至击穿了散热器，不过在车主Peter的维修养护下，这台萨博900 SPG还是“安安稳稳”的跑过了100万英里。在行驶里程突破100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎，机械性能优良。

1983年 奔驰240D

车主：Paul Harman

里程：100万英里（约160万公里）

这台奔驰240D行驶里程突破100万英里的25年期间，只是修了发动机与变速箱，车主Paul Harman使用的这25年间，坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油，并在这台车行驶至55万英里（约88万公里）时，为它更换了全车密封条，翻新了驾驶室，并对全车重新喷漆。

1990年 本田雅阁

车主：Joe LoCicero

里程：100万英里（约160万公里）

这台雅阁总共更换过185次机油、72条轮胎，并且在车辆行驶至74.1万英里（约119万公里）时对发动机进行了再造，2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，

至于“究竟还能跑多远”的疑问，车主Joe也无法回答。

1990年 宝马325i

车主：美孚石油公司

里程：100万英里（约160万公里）

最后这辆车和前面不同，这是美孚石油公司买来作为测试机油产品的一辆测试车，这台325i每天不间断的在机器上跑了4年，总计里程突破100万英里，每6000英里（约9600公里）暂停做一次保养，而在经历了100万公里的磨损，这台发动机依然还是很新。

【总结】

轱辘哥只想说

以前制造的车的质量和现在造的车的质量的差别

歪果仁和中国人用车的差别

4S店服务的差别

你都懂的…

其实一辆车

你保养到位了

用个十几年是没有问题的

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