【太平洋汽车网新车频道】新一代广汽本田奥德赛将于今天(8月7日)正式上市,新车的具体售价将于今晚20336000-21:00期间公布。
从目前获得的信息来看,此次上市的车型为舒适版、智享版、豪华版、尊享版、至尊版共5款。新一代奥德赛上市后,现款的奥德赛车型将会停产,并不会采用同堂销售的方式。
新车背景:
新一代奥德赛相对于现款车型可以说有脱胎换骨的改变,如果您之前对新车毫无了解的话,见到实车很有可能会误认为是美版的奥德赛车型,甚至认为它根本不是一辆奥德赛,因此笔者觉得很有必要给大家梳理一下国内奥德赛车型的一些背景。
目前,日版的奥德赛已经经历了第五代的车型,第一代车型国内采用了进口的方式引入(目前已很少见),从第二代开始则由广汽本田(曾称广州本田)国产引入,虽然新一代的与之前四代车型有着天壤之别,但它依然是属于日版的第五代奥德赛车型。
第五代的日版奥德赛在日本本土分为Absolute版和G版,两车在外观和动力上都有所不同,当然Absolute版可以简单认为是更加高端的版本,而国内新一代奥德赛引入的则是G版车型。不过相信国内各大汽配城在不久的将来就会提供Absolute版的外观改装套件。
新一代奥德赛外观介绍:
新一代奥德赛的外观有了一个明显的变化,从之前一直保持的轿车化MPV回归了人们传统意义上的MPV造型,因此整车的尺寸会显得更大,而在实用性上也会有了明显的提高。
新车的前脸采用了本田最新的家族式设计,与新雅阁和凌派车型类似,中网都是采用了大面积的镀铬的进气格栅,虽然这也是延续了日版车型的造型,但如此出位的设计是否好看,那便是见仁见智的事情了。
新一代奥德赛的长宽高分别为4830/1805/1695mm,轴距为2900mm,相对于现款车型,(4810/1802/1570mm,轴距为2830mm)在各指标上都有所提升,不过对于别克的GL8来说,新一代奥德赛的尺寸并没有很大优势。(文章最后面有奥德赛的竞品分析)
从侧面可以看出,奥德赛的设计回到“正轨”明显是一个更加偏向于商务的定位,当然侧滑门是最为标志性的地方,这种设计将会有利于乘客进出车内。值得一提的是,奥迪赛全系标配了电动侧滑门。不过笔者的心里已经怀念那个轿车化设计的奥德赛造型了,毕竟这是奥德赛传承了四代车型的特点了。
尾部方面,这款新一代奥德赛也是一副商务车的样子,线条刚劲有力,整体的设计也变得更加饱满。尾灯的造型也同样夸张,LED作为光源自然也是必修课。
新一代奥德赛中控设计:
新一代奥德赛的内饰风格变得更加简约,完全弃用了现款车型上的设计,中控台分成了上、下两层,整体非常简洁。深色桃木装饰配搭镀铬装饰条,看起来质感非常不错,而且商务味道也是十分浓郁。
方向盘可以说是直接移植了第九代雅阁,无论是样式和大小都一样、此外,驾驶员还可以通过方向盘中的多功能按键对蓝牙电话、定速巡航和多媒体系统等进行控制。
新一代奥德赛全系都配备了中控液晶显示屏,乘客可以通过多媒体主机实现导航、蓝牙电话、多媒体等常用功能,而高配车型还配备了360度全景影像监控。
新一代奥德赛座椅设计:
新一代奥德赛动力总成:
新一代奥德赛搭载了最新Earth Dream 2.4L缸内直喷自然吸气发动机,目前第九代雅阁也属同款发动机,两者的参数相同,最大功率为137kW(186PS),最大扭矩为243Nm,传动系统则采用了CVT无级变速箱替代了现款车型上的5速自动变速箱。
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