【本田nsr怎么启动】致经典的两冲战神NSR250

我相信大家都记得火战车上的刘德华经典，他说：“即使你赢了，也看到我的尾灯。”

“

现在大街上已经被四冲程的摩托车占据，两冲精神确永存于每一位热爱摩托车人的心里，其中也有些狂热份子会收藏一辆两冲程的摩托车，无论是DIO还是JOG，甚至是P3、P4这样的神车。

今天南亭就给大家说说经典的本田NSR250 PGM4俗称P4，我在04年的时候买过一辆，几手的已经不知了，车况还可以吧，这车前段转速没上来的时候，比较肉的，中段加速那是相当暴力啊！

最值得一说的就是P4的仪表盘位置，由简单的转速表和小尺寸液晶屏组成，看似没有不一样的地方，但是“学问”就在这块液晶屏的下方。

什么“学问”呢？就是P4的钥匙，P4的钥匙是卡片式的，今天就给大家普及一下P4是如何启动的。

首先P4的钥匙卡不是刷的，是插的！从液晶屏的左侧插入，车辆识别卡片无误后，进行自检，然后启动车辆，以后出门跟人家聊P4的时候可别再露怯了。

还有一个问题，P4的卡片钥匙，插卡解锁，拔卡自动锁车把？放心吧80年代可没有这么先进的技术。下图两个开关中，黄色的是锁把按键，黑色的是风门开关，这回明白了吧？

左侧车把控制器只有常规功能，远近光切换、喇叭、车灯开关，只是这种按键很少见了，所以就照了一张给大家看看。

车头车尾造型相呼应，什么LED光源根本不知道，只是过了30年看起来依旧很顺眼。

很小的两根排气管，在启动后会排出轻微的蓝色烟雾，因为它是两冲程的摩托车，需要烧混合油，声音也不同于现在的4缸大排车，有点像农村锯树的油锯声，因为油锯也是两冲程的嘛，可以说那时的两冲250比现在的 600CC还要暴力的，一般车

那时候的车好像都会配反冲踏杆吧？很实用的装置，没电了还能踹，不想现在的大排量摩托车那么娇气，没电就“趴窝”。

本田P4更多的是一种情怀，两冲程摩托车也没有什么人玩了，收藏的价值很高，而且现在市面上的NSR250价格也在3万到4万之间，水车600排量都买的到了，致曾经的经典，曾经的年少轻狂！