奔驰260减震怎么样？终于找到答案了奔驰V260 改装德国原装倍适登避震 舒适性有了质的提升

修改说明

最近迎来了一辆奔驰V260，进行了双倍的擒纵施工工作，先谈了车主更换擒纵原因的问题.(莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰V260)

不用说，都知道这款国内热销MPV优点很多，但也有明显缺陷——原厂底盘舒适度不够。
行车尤其高速时明显感受到底盘会出现不同程度异响和颠簸感，作为一款高端商务车，这样缺陷会令舒适度大打折扣。
奔驰V系的避震系统在操控方面一直饱受诟病，升级一套性价比高，操控感好的避震就是最简便实用的方式，这也是今天德国BILSTEIN 倍适登避震登场原因！
好的避震效果有多好，网友形容：开起来像开船！
下面把改装配件及施工作业细节分享给大家。

改装配件展示

德国原装倍适登避震及艾巴赫高性能弹簧

改装施工展示

一大抽屉改装工具，这个也不便宜

拆卸轮胎

小推车运走

深度清洗

避震对比，左侧是德国原装倍适登

避震筒对比

倍适登避震上车效果

亮黄色筒身非常炫酷，与整车科技感相得益彰

相对于原车避震脚筒，倍适登回弹缓冲更加稳定，抗冲击力表现出色

改装完毕交车实测

车主实测反馈

调试完成后试车阶段，车主的感受非常细致：开起来舒适性操控性有了很大提升，座椅坐没有以前那么硬不舒服，过弯时侧倾感和刹车时前倾感明显减小，坑洼带来冲击明显减缓，同时过减速带的时候也没有突如其来‘咣当’声，比原车真改善了非常；
好像轮胎也得到了升级，比之前的厚重，有种驾驶家用轿车时的轻松。
由于高性能避震升级，悬挂系统的稳定性变强，所以整体驾驶时才会有这么优于原车的体验。

常见问题

有车主担心，改装后车身会不会变矮？这个可以放心，车主可以自主选择，可以降低，也可以保持不变。
跟空气悬挂比，哪个好？从我们多年经验看，倍适登的好些。