【本田冠道370车型怎么样】百公里加速7秒多、后排还能躺着坐 试驾冠道 370TURBO

广汽本田推出的新中型SUV管路上市后不久，舒服地“躺着”的后腿空间起火了。但是要和同一等级的车型竞争，是看不到空间的。另外，还要有其他方面也能得到的优点。下面，结合小编，来看一下这个上朝的370 turbo 4驱动器极致版的官图。(莎士比亚(莎士比亚) (斯图尔特(Stewart))。

外观设计：

本田冠道给我的第一感觉就是不那么“本田”，如果不看H车标你完全会把它当成一辆时尚造型的豪华车，各种浮夸的设计在冠道身上都能找到，包括溜背的造型，夸张的前脸和大尺寸的轮毂等。

前脸的设计很激进，宽厚的镀铬装饰条链接着两侧的车灯，拉伸了视觉效果。

长长的全LED光源大灯的造型视觉冲击感很强并且科技感十足。

翼子板上方的散热孔虽为装饰，但起到了画龙点睛的效果。

车辆尾部依然充满力量感，大量锋利的折线让广本冠道显得非常结实。

轮胎是米其林的胎，主打静音和舒适，规格为245/55 R19。19寸的大尺寸5幅的双色轮毂更是运动范十足。

内饰空间：

本田冠道内饰做工可以用精致、豪华来形容，可以说冠道的内饰质感不输一些30万级别的德系中级豪华车。尤其是真皮缝线和大量软性材质和木纹装饰板的使用让内饰多了很多厚重的质感。

中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起来也很流畅。其搭载的CONNECT系统包含了导航、多媒体娱乐，智能互联、道路救援等功能。

驾驶感受：

冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。这样的发动机数据对同级别的汉兰达和途观L等对手优势十分明显，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

在起步阶段踩下油门，车子会有一下子窜出去的感觉但并不是一味的“窜”而是很有力的加速，同时油门踏板脚感也有一定韧劲儿，回馈非常线性。

急加速时9AT变速箱的换挡速度很快，深踩油门后马上会连续降下几个档位，2.0T发动机在2000转后会爆发出强有力的扭矩，并线超车时非常从容。

在NVH方面，冠道的噪音控制非常出色，一点也没有以往本田车路噪偏大的感觉，整体行驶感觉非常的安静舒适。

高速巡航时，冠道底盘表现非常扎实，甚至有一些德系车的味道，悬挂调教的偏硬朗但留有不错的韧性，在经过一些颠簸路面时能很好地过滤掉细碎的震动。

性能测试：

7.59秒的百公里加速成绩对于冠道这台中级SUV来说已经足够出色了，这样的表现除了归功于2.0T发动机的强大动力外，还取决于9AT变速箱的换挡速度足够犀利。

冠道在全力刹车时的有比较明显的点头现象，不过这样的表现对于一台自重1.9t的城市SUV来说已经相当出色了，

总结：

广汽本田冠道作为与同级别中型SUV汉兰达和途观L等在内饰做工和动力系统等方面有着不小的优势，除了没有给自己增加第三排的座椅略显不足，不过你所得到的是同级别最优的后排腿部空间，而且1.5T+CVT的版本车型也有着不错的性价比。