【本田发电机机油加错怎么办】一不小心，汽车加错油了怎么办？〈机油篇〉

你知道汽车一共有多少油吗？都有什么用？万一在什么特殊情况下加错了怎么办？有什么危险吗？该怎么解决？

首先，我们来谈谈我们爱车上的几种油：油、变速箱油、刹车油、辅油(没有电子辅助转向)、汽油。

这几种油对汽车特别重要，任何一种出了问题，对汽车的影响都特别大。本篇就先来说一下机油，如果汽车加错了机油，会有什么后果，该怎么办？

我们都知道，机油的主要作用就是：润滑、冷却、清洁、密封、防锈、减振。当我们更换机油时，你有没有考虑过你的机油是哪个级别的呢？作为一名车主，应该学会利用用户手册。

下图为五菱宝骏用户手册。

机油的级别，一般我们通用的就是美国工程师协会的API标准，比如SM 5W-30，S表示汽油机（还有一个C表示柴油机），后面的字母M表示级别高低，从A到N,依次增大，A最低N最大。5表示能适用的最低温度，W表示冬季，30表示粘度系数。W前的数字越小表示机油的低温流动性越强，能够在低温环境下正常行驶；W后的数字表示机油的耐高温性的指标，数字越大表示机油在高温下的保护性越好。这是机油的基本等级分类。

下图为目录，圈圈部分为关于用油方面的。

当然了，每款车出厂时都有规定的机油级别，它们规定的都是最适合的，用的级别低的，对发动机不好，级别高的也不好，还贵，不经济。

有了厂家规定的机油级别，并不代表厂家的机油很好（当然高档车的4S店机油基本不会有问题，多说了会拿开过封的机油给你加进去，大部分开过封的机油都是从别的机油桶里控出来的）。要知道4S店管的是只要能用，质保期内不出问题就行，可不是对你的车最好。同等级别，不同牌子，不同厂家的机油质量可是不一样的。并且粘稠度看着也不一样。

下图为五菱宝骏厂家指定机油级别。

如果我们的爱车加了低级别的油该怎么办？如果是全合成的机油被加成了半合成的或者是矿物油，但是它们的粘度系数，低温系数一样，那就提前一两千公里保养，一般没问题。

如果是加了高级别的油该怎么办？矿物油或者半合成的加了全合成的，粘度系数低温系数一样，那对发动机一点坏处也没有，可以延长两千公里左右保养。

如果加了低温系数，粘度系数不一样的机油，该怎么办？虽然说这方面基本不会出问题，但是也要注意，因为这两方面加错了，可能会对发动机有一定的影响，只要差距不是太大，也影响不大。如果你的车用的时间长了，W后面的数字大一点没问题；如果你的车是在北方，W前面的数字可以比规定的小一点，但是不能大。

并且加机油还有一点就是，一定要加够，也就是上限与下限之间，一般保养后加到临近上限。加的比下限还少，发动机磨损加剧，冷却清洁等能力也会减弱。加的比上限还多，就会加大发动机的阻力，加剧烧机油现象，会导致发动机发闷，动力减弱，油耗增多等。解决办法，加少了，必须要加到标准线；加多了，就再抽出来一些，不要嫌麻烦。

总结：汽车机油，要按照厂家指定的级别，但是不一定要加4S店指定的机油。真假最重要，因为你根本不知道假的机油有多差劲，也不知道对发动机的危害有多大。所以如果你除了4S店外，没有其他选择，最好还是去4S店。如果你想自己买，最好是去官方旗舰店那里买，然后让修理店给你换。

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