【本田弯梁怎么测量机油压力】机油压力过低你了解多少？

相信通过以往的讲解，大家对加不起油也有一定的了解。加不起油门，无非是油路堵塞进气，喷油器磨损回油量大。计量单元故障损坏，电路故障等；

检测喷油器，拆下来上试验台检测。 检测结果怠速，有两个过大。全负荷集体都大，询问司机有少许冒烟现象。但这不足以造成加不上油，油头有故障但不影响。司机说有点费油先把油嘴修修看，检测嘴子头严重磨损，更换嘴子头。

修复油头后试车，空加油转速正常。黑烟不冒了，跑了两圈故障重现。 油门先是加到2000多转，然后又掉到1600转左右。此车用解码器检测，显示通讯中断，可能通讯线断了进步去。直接从电脑板89号针脚直接，还是连不上。经判断ECU通讯有毛病，这又加大了对故障排除的难度。

根据以往经验的可能性，先查油路。更换柴滤，清洗油箱及油泵滤网。试车，原地加油加着加着又加不上了。更换计量单元，检查计量单元电路。用万用表测其电压，3.5伏#24伏， 电压正常。在试车故障依旧，故障还犯的比较多。

检测轨压线路，测量电压，分别为4.9伏#4.98伏0伏。电路正常，更换轨压传感器。原地加油试车，加两脚油又加不上去了。

在加油的过程中发现仪表，机油压力有时候瞬间到零又恢复了。因为是司机在上面加，司机对机油压力很敏感。说起机油压力大家都知道，没有机油压力发动机会爆瓦。机油压力不够，各个部件得不到机油的润滑。

修理工检测，如果机油压力过大早爆瓦了。怀疑是不是表坏了，装了一个直感的机油压力表。打着车，机油压力正常5个。机油压力低表坏了？还是线坏了？

上车检测此车两个机油压力传感器，一个给仪表，一个到电脑板。既然知道机油压力实际不低，继续试车。拔掉机油压力传感器（电脑板控制）试车，故障没有出现，跑几圈后正常。

更换机油压力传感器后正常，机油压力传感器损坏后，向ECU报机油压力过低。ECU保护，就限制转速。