【宝马档把壳怎么拆】宝马新X5的水晶挡把算什么，真正好看的挡把在这里

前几天新上市的新一代宝马X5最引人注目的是更大、更广的“双肾引流网”、超限仪表盘、增加40匹马力、“高度”的水晶手柄。

不得不说，这挡把真的为平淡无奇、万年不变的宝马内饰加分许多。毕竟即使拆掉都能当饰品摆放的艺术水晶，放在车内当档杆，豪华感瞬间提升。

由此可见挡把造型在内饰设计中的重要性，今天小编搜罗了一些挡把造型，发现样子是真多啊。像奔驰的怀挡、捷豹路虎车型上常见的旋钮式换挡、林肯的按键式换挡，其实大家都已经见怪不怪了。

法拉利3个超大的圆形换挡按键，LAUNCH是弹射起步键。这要是不了解的人，看到真的会一头雾水。

讴歌CDX也是类似的按键换挡，可能很多朋友都没见过，毕竟品牌太小众，保有量比法拉利还少的节奏。

世爵是一个有着百年历史的跑车品牌，世爵C8是一款非常经典的跑车，在设计上做到了极致，坐进车内仿佛置身飞机驾驶舱。世爵C8的挡把设计非常简洁，换挡时只需在水平的长杆上前后滑动。遗憾的是这款车在2014年宣布停产，这一设计也就成为了历史绝唱。

菲亚特Abarth 695 Biposto虽然是一款外表小巧温和的小车，但具有很强的性能，因而被称为“迷你版法拉利”。它的挡把采用了类似于赛车的设计，整个档把架构都裸露在外，看起来战斗气息十足。

帕加尼风之子是一款风靡全球的超级跑车，充满了工业时代气息，它的挡把造型很有机械感，宛如一个精美的艺术品。当然这样的造型和它的序列式变速箱密不可分，通过镀铬、弹簧、原始架构的设计，使它在驾驶和操控上无与伦比。

第一代雪佛兰科迈罗采用了H型的档把设计，看起来就像是飞机上的操纵杆，即使放在今天依旧很酷。对于一款性能跑车来说，这样的设计可谓是气势十足。

看够了上面这些精致的艺术品，咱们来点简单粗暴的吧，满足各类人群口味。

但归根结底，他们还是比不上这个女司机专用，自带说明书的。