奔驰e级nfc怎么用法看这里!“未来继现在” 里斯本试驾全新奔驰E级

五年前，当时梅赛德斯-奔驰只有125岁，IAA尚彩哲博士表示，公司将重新占据高级汽车销售第一位。

五年过去了，距离当时蔡澈说的2018年截止日期还有两年，130岁的奔驰开启了智能驾驶新篇章

时间过得很快，第一次参加当“中国年度车型”评选时我记忆深刻——国产的E级（W211）是入围车型，那也是我第一次开奔驰。而今我于里斯本试驾了最新的第十代E级（W213）。那么全新E级有传承吗？答案自然是不可争辩的。

很多人开玩笑说区分不出C、E和S，其实车灯是最简单迅速的方式，但通过腰线则显得专业一些。W213沿袭了上代一根线条擦肩而过的风格，不同之处在于更加彻底，从头灯一直贯穿到尾灯。和新的S级一样，W213照明和 氛围灯全部使用了LED，有人说这种设计完全颠覆了E级 每侧“双灯”的设计风格，其实仔细观察日间行车灯会发现它比C和S级都多了一个分支，双叉结构。

颠覆在哪儿呢？答案自然是尾灯，砂质表面将LED投射的光线漫反射出灯外，形成一 种奔驰称其为“Stardust”的光效。而且它可以根据环境光线自动调节LED的发光亮度。

Tips

MULTIBEAM LED：每个前大灯的总成分为5层，最主要的是84颗LED主光源， 其背后是散热装置。在LED阵列板前的第一层是硅质初级 敛光装置，然后是二级投射定型覆盖框，最后是覆盖框架 及透镜。算上转向灯辅助LED，整个总成一共109枚。

如何一眼区分奔驰C、E和S级？ 要想一眼就区分出来， 仅需先看车的眼睛。S级 和C级的日间行车灯都是一条，不同之处是S级 的有颗粒感，而E级的日间行车灯则是两条由上自下的光线。

当然，灯只不过是“Masterpiece”重要的一小部分，“Intelligence”才是主旋律。那么全新E级的智商水平如何呢？应该说答卷还是非常优秀的。还记得乔布斯推出第一代iPhone时候的画面吗？是的，手指在屏幕上划来划去，因此使用手机除了“Push” 又多了一个英文“Swipe”。没错，如今梅赛德斯将这个英文用到了全新E级的方向盘上。通过在方向盘左右辐条 上触感表面的划动和按压，你可以对仪表和多媒体屏幕上的内容进行调用和设置。另一个“晃眼”的亮点就是那两块大液晶屏。

另外，方向盘上两个触感表面可以分别控制左右两个大彩屏，其中，左面的仪表 彩屏可以根据不同喜好设定出“Classic”、“Sport”和 “Progressive”三款不同的仪表风格。 也许你会说这些充其量是配置高，并不算什么智能。

没错，和AlphaGo相比E级并不智能，但他服务的对象是车主，并非要战胜李世石。并且，AlphaGo再牛也不能自己移动，但全新E级是可以的。如果你的手机具有NFC功能，下载一个梅赛德斯的APP，你可以对车辆进行遥控操作（Remote Parking Pilot）。

另外，一旦你装了这个软件， 你的汽车钥匙也将就此退休，通过手机和车外门把手处的感应器交流，车辆将自动识别车主，功能等同于智能钥匙。好先进，是吧！那万一手机丢了怎么办？不用担心，打个电话给奔驰 服务中心解绑就行了。

下一个智能的地方在哪儿？

还是灯。全新E级配备了MULTIBEAM LED头灯。

车灯怎么会智能呢？当然会。里斯本的试驾过程中主办方刻意安排了夜路试驾，我们从Circuito Estoril出发，其间有羊肠小路、起伏丘陵路和城市路段，最后抵达Pousada de Lisboa酒店。智能大灯开启情况下，84枚LED主光源将根据各种传感器协调工作后给出瞬时照明的最优方案加以投射，而且每一个LED都可以被独立的控制。

坦白讲，奔驰海外全新车型的试驾十分累脑，你需要迅速接受大量全新概念和英文科技信息，这次的E级依然如此，比如ATTENTION Assist和DRIVE PILOT功能，这也是“Intelligence”最核心的部分。

ATTENTION ASSIST 不仅可以提醒驾驶员走神，能够应对侧风对车辆的影响（Crosswind Assist），还能够在必要时刻自动刹车以防前车骤停追尾和路旁行人闪入 （Active Brake Assist）。

DRIVE PILOT 则更像是半自动驾驶，交通标线/志齐全情况下，它可以根据设定在210公里/小时以内主动巡航，即便标识不清，它也能在130公里/ 小时内进行此项操作，这种巡航甚至可以进行中等程度的 转弯、并线、驶出路口等操作。

E 350e exclusive

E 220d avantgarde

E400 AMG Line

在里斯本的试驾过程中，我们试驾了三种不同外观 风格的全新E级：AVANTGARDE、EXCLUSIVE和 AMG Line。未来的国产E级当然也会采用这三种不同区格的外观套装。

当然，配合不同的外观套件，悬架也有 不同选择：AIR BODY CONTROL和DYNAMIC BODY CONTROL。其中，AIR BODY CONTROL空气悬架 是选装配置，而DYNAMIC BODY CONTROL则可以使用在4MATIC车型上。