奔驰R右门板怎么拆？终于找到答案了一辆奔驰竟然就这样被拆开来让人围观！

《川报观察》客户端记者华锐

7月1日，“极致质量控制变化”2015奔驰C级汽车质量体验旅行活动在成都圆满落幕。

活动以梅赛德斯-奔驰C级车为主角，通过妙趣横生的试驾及体验环节，为参与者呈现梅赛德斯-奔驰品牌的极致科技、极致工艺、以及极致的驾驭体验。

体验之旅从梅赛德斯-奔驰成都培训中心出发，一直到“秀甲天下”的峨眉山，在不同的路况中，发现并感受C级车的极致品质。在车辆行进过程中，C级车在安全、驾驶性能、燃油经济性等方面的极致品质逐一展现。

可以说，公路试驾让咱充分领略了奔驰C级车“极质驾驭”，然而，对于车来说，这还远远不够，因为咱还是会有疑问：看得见、摸得着的地方感觉起来都不错，那看不见的地方怎么样呢？用的是啥零件？啥材质？靠谱不？

这回，就有老板豪爽地抛出了答案：你不是怕有些地方看不见嘛？那就拆开来让你看见！在“C级车内部结构探秘”环节中，直接把商品车拆开来让大家观摩，展示了其“极质科技”、“极质工艺”的内在之美。

这是一种什么样的感觉？大家可以看看图片大意地感受一下子。

C级轿车高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢占用车身比例超过60%，车身安全提高到了一个新的层次。全新C级车采用了目前最先进的航空黏合和激光焊接工艺，完美保留了钢材的强度。

车门里竟然也有这么复杂的构造↓↓↓

够不够？不够再来！拆拆拆！是不是布线清晰，排列整齐？并且线束上都有保护盖罩，能够最大可能避免故障发生，在不可避免的电气故障时（比如事故、进水），维修技师也可以根据线路图方便找到故障线束进行维修。

智能灯光~

竟然还有二维码，一扫车辆的所有信息都出来了，连解剖图都有哦。

二维码扫描出来是这样的，据说是为了救援车切割车身所用。

本次极质体验活动可谓是掀开了“偶像”的外衣，让咱们看到了平时看不见的地方，了解到其内在。激光焊接、航空黏合、穿刺连接这些高大上的词汇咱可能不太懂，但拆开后的车体，从焊接工艺到总装车间的布线，确实是一丝不苟。

可是，明明说好一起拼颜值的，为什么拼起了内涵！

本文编辑：陈晨