【宝马mini右面板怎么拆】最凶残的车型对比，通通拆散看两代MINI有何不同

卡爸爸见过很多比较车型的，这么凶，很少见。以前有定海所，现在有拆车。

卡爸特意去要了易车网的授权，给小伙伴们分享一下。

俗话说“拨开现象看本质”，因为我们经常会被外在蒙蔽。比如看到全新一代MINI和第二代MINI摆在面前，总会觉得MINI这俩家伙的差别仅体现在变大变圆上，但其实真的是这样吗？

在《肢解MINI进行时 开启新老MINI拆车计划》一文中我们说明了为什么要拆开看真相的原因，本文我们直接给到拆解开的、拨开外在的真相吧。

闲言少叙，先上干货，两辆MINI在“爱车的诺诺”店里最后拆成了这样：

这一地零件太远看不清？我们来分门别类，慢慢道来。

先说我们拆的这两辆车：全新一代MINI Cooper S，底盘代号F56；上一代MINI Cooper S，底盘代号R56。（在后文中我会以F56代指新MINI，R56代指老MINI。）

一、动力系统：

二、底盘

两代MINI同是前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，但结构差别很大。全新一代MINI（F56）采用了BMW的UKL前驱平台，之后的1系、2系Active Tour、X1等BMW家车型也会用UKL平台。所以这次拆车结果可以说有更加广泛的意义，比如你想买之后的1系什么的，也值得好好研究喔。

三、车身结构、安全性及噪音控制

四、其他附件

五、写在后面

任务完成了一半，“爱车的诺诺”还要将两辆MINI无损装回去，能正常驾驶。