1两个问题快速了解新的宝马730Li
【太平洋汽车网汽车评价频道】宝马不容易展示在发动机领域的领先地位。非常保守的100公里官方成绩(宝马的很多车型实测数据都比官方数据好),甚至尾巴上不碰牛人作品,买虚荣。
但有句话说,过分的低调才是真正的高调,这次它确实高调得有些张狂,它甚至将一款全新的发动机率先安放在全新的旗舰上,而且是被视为黄金排量的2.0T——730Li车型上。
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两个问题快速了解宝马730Li
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驾驶:为所欲为
动力方面,全新宝马730Li搭载了代号为B48的全新2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190kW(258PS)/5000-6500rpm,最大扭矩为400Nm/1550-4400rpm,与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱。
这台全新的2.0T发动机动力肯定不是问题,完全感受不到任何迟滞,低扭充沛,动力输出也十分平顺。在试驾之前我还曾担心在这一级别使用2.0T,发动机在爆发以及低扭之间的表现差异明显,动力输出的质感打折扣,但是从实际的表现来看,担心完全是没有必要的。
充满质感的线性输出很大原因是宝马并非为燃油经济性以及噪音方面的妥协而将发动机的停留在低转速,在comfort模式下,温柔驾驶时执行升挡的转速也是接近2000rpm,这对于目前普遍的2.0T+8AT动力的调教来说已经属于较高的转速了。
在S挡模式下,变速箱自动降挡,将转速维持在2000转以上,同时座椅会自动伸出提供更好的包裹性。因为对于一台那么大的车,2.0T本身并不算是很夸张的动力,加上发动机在NVH方面的抑制做得不错,所以并不会给人很狂躁的感觉,但时速已经悄然骤升。
另外对于一台大型豪华轿车使用2.0T引擎还引来了一个非常受关注的问题,那就是噪音以及震动问题。N48发动机在高度集成化的设计、采用双平衡杆、加上更多的隔音垫等等之后,NVH的表现十分出色,虽然2000rpm之后就能开始听见驾舱传来发动机噪音,但一直到红线区也难以听见声嘶力竭,噪音以及震的抑制非常出众,而对比体验之后,与采用V8引擎的750Li也相差不远。
宝马发动机与ZF变速箱极为“老练”的调教也在这台N48上得到延续,变速箱与发动机之间的默契毫无破绽,无论是对于驾驶者意图的领悟还是平顺轻柔的换挡对于后排老板的照料都出类拔萃。
我们试驾的这台730Li选配了空气悬挂,对路面的过滤很彻底,整个舒适性无可挑剔,所以这台宝马7系主要是拿来“坐”的,同时这样的设定在动态方面会造成一点妥协,这种情况尤其在COMFORT模式下特别明显,每一次转弯能感受到车身的跟准会慢半拍。
方向盘的手感非常细腻,低速轻高速重,非常容易适应和讨人喜欢。当年宝马方向盘传统的“贼”感完全在这台730Li上消失了,但操控依旧非常给人信心,控制这台超过5米的大家伙也毫不费力。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
宝马7系 编辑点评评测编辑:陈子锋 | |
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宝马7系 730Li 豪华型 整体评价:全新宝马730Li采用了全新的发动机,发动机的总体表现几乎是完美的,无论是动力的表现还是,顺滑的输出都符合宝马7系的定位。除此之外730Li并没有因为排量在配置上有太多的减少,只是没有了后排头等舱座椅是个遗憾。 | |
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3730Li车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 宝马7系2016款730Li 领先型 | 宝马7系2016款730Li 豪华型 |
官方价: | 89.8万 | 102.8万 |
厂商: | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
级别: | 大型车 | 大型车 |
上市时间: | 2016-03 | 2016-03 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 258 | 258 |
最大扭矩(N·m): | 400 | 400 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 5250×1902×1498 | 5250×1902×1498 |
轴距(mm): | 3210 | 3210 |
最高车速(km/h): | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.3 | 6.3 |
实测0-100km/h加速(s): | – | – |
实测100-0km/h制动(m): | – | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 | 6.7 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 5250 | 5250 |
宽度(mm): | 1902 | 1902 |
高度(mm): | 1498 | 1498 |
轴距(mm): | 3210 | 3210 |
前轮距(mm): | 1612 | 1612 |
后轮距(mm): | 1640 | 1640 |
最小离地间隙(mm): | – | – |
车重(kg): | 1830 | 1830 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 78 | 78 |
行李厢容积(L): | 515 | 515 |
行李厢最大容积(L): | – | – |
货箱尺寸(mm): | – | – |
最大载重质量(kg): | – | – |
发动机型号: | B48B20B | B48B20B |
排量(mL): | 1998 | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 258 | 258 |
最大功率(kW): | 190 | 190 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6500 | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m): | 400 | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 1550-4400 | 1550-4400 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | – | – |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 82 | 82 |
行程(mm): | 94.6 | 94.6 |
发动机特有技术: | – | – |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧V/国V | 欧V/国V |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
前电动机最大功率(kW): | – | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
后电动机最大功率(kW): | – | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
系统综合功率(kW): | – | – |
系统综合扭矩(N·m): | – | – |
电池支持最高续航里程(km): | – | – |
电池容量(kWh): | – | – |
电池类型: | – | – |
电池保修时间: | – | – |
电池充电时间: | – | – |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | – | – |
中央差速器结构: | – | – |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
后轮胎规格: | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
备胎规格: | 无 | 无 |
接近角(°): | – | – |
离去角(°): | – | – |
纵向通过角(°): | – | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | – |
最小转弯半径(m): | – | – |
最大涉水深度(mm): | – | – |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | – | – |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | – | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | – | – |
可变悬挂: | ● | ● |
空气悬挂: | ● | ● |
可变转向比: | – | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
中央差速器锁止功能: | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
运动外观套件: | ○ | ○ |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | ● | ● |
侧滑门: | – | – |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | ● |
车顶行李架: | – | – |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ○ | ○ |
方向盘加热: | ○ | ● |
方向盘记忆: | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | ○ | ○ |
ECO节能模式: | ● | ● |
车载冰箱: | – | – |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | – | – |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | ● | ● |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | – | ● |
第二排座椅移动: | – | ● |
后排座椅电动调节: | – | ● |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | ● | ● |
前排座椅通风: | – | ● |
后排座椅通风: | – | ● |
前排座椅按摩: | – | – |
后排座椅按摩: | – | – |
后排座椅整体放倒: | – | – |
后排座椅比例放倒: | – | – |
第三排座椅: | – | – |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | – | – |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
氙气大灯: | – | – |
LED大灯: | ● | ● |
自适应远近光灯: | – | ● |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | – | – |
随动转向大灯(AFS): | – | ● |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | ● | ● |
后排侧遮阳帘: | ● | ● |
后排侧隐私玻璃: | – | – |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | – | – |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | – | – |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | ○ | ○ |
后排液晶屏: | – | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | – | – |
多碟CD系统: | – | – |
单碟DVD: | ● | ● |
多碟DVD系统: | – | – |
扬声器品牌: | – | – |
扬声器数量: | 12 | 14 |
自动泊车入位: | ○ | ● |
发动机启停技术: | ● | ● |
并线辅助: | – | – |
车道偏离预警系统: | ○ | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ○ | ● |
整体主动转向系统: | – | ○ |
夜视系统: | ○ | ○ |
中控液晶屏分屏显示: | – | – |
自适应巡航: | – | – |
全景摄像头: | ○ | ● |
备注: | – | – |
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