奔驰新的E级上市已经有一段时间了,奔驰E级销售报告也注意到了,但不知道什么具体原因,媒体一致唱歌的奔驰E级轿车在销量上没有显示出丝毫优势。
有见及此,我特意跑了一趟奔驰4S店,不是为了看车身材质,也不是为了调查新E的偷工减料,而是为了看看,新E在店的销售情况如何。
来到广州一家奔驰4S店以后,偌大的4S店内居然没有奔驰E级的展车,只有店外停车场有一台试驾车。据介绍,店内的两台E级车型,已经通过加价,于当天稍早时间被消费者直接提走了。由此看来,现在奔驰E级是处于供不应求的状态。10月份奔驰新E的销量仅有区区的不到8000台,我估计很大的原因在于厂家的产能还没有完全释放,所以造成了终端销量偏低的主要原因。
而这一次到店的目的是为了了解坊间对于新E的加价行为。销售人员也非常配合的给我罗列了现阶段购买奔驰新E的费用表。在车价以及购置税上面,都没有任何的问题,但是在费用清单内,可以清晰的看到一个18000元的精品费,其中有:太阳膜、舒适进入、行车记录仪、车内脚垫等。而这些配件在淘宝等电商平台的费用,粗略估算在5000元内,也就是说,4S店在精品一项,已经赚了你13000元,但是对于高达40万元的车型来说,这点钱,或许算不了什么。
但是不要以为加了这18000元的精品包,你就可以立马把车提走,销售人员介绍,现在订车,提车时间的周期也要在1个月左右,购买奔驰新E,这个精品包你是买定了,不买这个礼品包,你就没有了买新E的权利。
哦,对了,销售人员还会极力推荐你采用银行按揭的形式购车,并说如果拿着贷款的30万元左右去投资其他项目,3年下来的收益肯定会比交给银行的利息要高。而在这样的情况下,4S店可以再赚按揭手续费,贷款额的3%,也就是金融费用9000多元。
对了,说说竞争对手的价格吧,宝马520Li领先,现在市场终端售价为36万元左右,而A6L TFSI技术型的价格,也是在34万元左右,对应奔驰最低版本的43.68万元。
尽管奔驰新E有很多让人惊叹的东西,但是却比竞争对手高出接近10万元的售价,相信这个级别车型的买家,在购买前,也是会三思而后行。毕竟10万元的差价,也相当于一台不错的A级车了。
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