奔驰主动刹车太灵敏怎么办？终于找到答案了连奔驰都会搞砸，大家别轻易尝试自动刹车

两天前，网络上传出了奔驰制造商或经销商在测试奔驰E级自动刹车功能时不慎发生碰撞的视频。

背景声音是一位女生说的“哇哇哇，自动刹车好棒哦~~啊！”场面真的很尴尬。

刹不停的奔驰E级径直撞上假人，将其“五马分尸”。幸亏是假人，如果换做是真人，当年沃尔沃自动刹车实验将老板撞倒的惨剧将再次发生。

奔驰的主动刹车系统名为Pre-Safe，通过安装在车身上的摄影镜头与雷达波感测器不断搜寻周边信息，包括汽车、行人、路面标线、交通号志、障碍物等，并将信息交由行车电脑判断，然后针对当时的实际路况做出反应。在过去几年该系统一直在升级进化，在汽车行业内也是相当先进。下面是一段装备Pre-Safe系统的奔驰卡车自动刹车演示，可以看出该系统是真实有用的。

但为什么会出现文章最初的自动刹车失败呢？原因很简单，即使是不断进化中，汽车主动刹车系统离完善还有很长一段距离。作为自动驾驶的技术的最入门配置，主动刹车与自动驾驶同样要求对环境的检测与计算，在检测环节一般采用摄像头或者雷达。但并不是所有识别系统都具有行人识别功能，特别是仅采用雷达监测的系统，因为真实环境中的行人检测是一项非常具有挑战性的任务，例如站在车尾的人，站在阴影中的人、人群以及树木等等都会造成错误识别或者不识别的情况。

厂商为了能尽快推出低错误率的系统给消费者，往往把行人识别给省略。此时销售人员还傻乎乎地进行人体试验，就是自作自受了。

过去几年，自动/主动刹车系统变得流行起来，但凡有车型配备了，销售员总会给消费者演示这项“神奇”的功能。但实际上汽车的主动安全技术仍处于发展期，远远没有完善，于是许多鲁莽的销售给消费者演示这项智能技术时总出现尴尬的一幕，可要当心了。

最后最后要说的一点是：在目前阶段，最安全的技术还是驾驶人保持安全距离，专心开车，不在快车道开慢车，不在该开慢车的普通道路上开快车。所有的，不管是主动的还是被动的安全技术，都只是辅助你在安全开车的前提下更安全的开车。