关于夜间奔驰高速行驶怎么样，你需要知道这些一路向北 爱卡自驾海拉尔奔驰冰雪体验

出发经过沈阳到达哈尔滨

[[XCAR冰驾驶原创]

什么是悠闲的激情？相信每个人都有不同的解释。

在一个我们都讲究快的年代，想真正从容的做一件事情并不是很容易的，尤其是在充满暴雪的冬季。但是我们爱卡汽车与梅赛德斯-奔驰都愿意挑战自己，所以当我们收到梅赛德斯-奔驰的冰雪试驾体验邀请时，我们决定带着网友一起，驾车从北京出发，经过哈尔滨，从容前往试驾所在地海拉尔。而这次前行，也可以让我们看到了奔驰在冰雪中长途行驶的表现。

按照计划，我们从北京出发，出发时我们的天气还是不错的，当我们的头车GLK接到我们时，我们发现上面堆满了为了应急所准备的各种物品。由于北京的冬季并不够寒冷，所以无论是我们这次将北上的两辆GLK 300，还是我们的ML 63AMG都配备的是普通的城市轮胎。而这些轮胎显然并不能与雪地胎所抗衡，所以我们车上还带有防滑链及铲子、拖车绳等物品。

车辆即将出发，当我们把所有的行李装上时，我们的后备厢已经被各种物品堆满，GLK并不算小的空间也被各种物资装满，希望此次旅途尽量少用到那些应急物品。

当我们驶上高速，抵达第一个服务区时，我们三辆车终于集结完毕，我们也将按照预计的路线前进，第一天的行程将以抵达沈阳结束。

一路上我们都在奔驰，第一天的行程并没有预计那么赶，全程的高速路况也让我们能够更放心地行驶。所以当我们抵达沈阳时，虽然已经晚上七点多，但是我们还是很顺利的。而当地零下15度的严寒加北风，也抵挡不住兄弟们的热情，大家都觉得如果这样似乎过于从容了一点。

第二天的行程其实是段比较长的路线，我们将从沈阳出发，然后一直北上，前往哈尔滨。所以我们早早的起来。看到车载仪表上显示的气温，我们觉得未来的路将会更加艰辛。而这段旅程的挑战将会表现在哈尔滨后的旅程中。

第二天的行程，我们从沈阳出发，但是遇到了高速长春段修路，所以我们不得不绕了一圈后才抵达长春。奔驰GLK及ML都十分舒适，所以即使长途的奔袭，也没有过多的不适感。当我们中途在长春服务区用完午餐后，我们继续踏上了征途，并且在夜色降临时，抵达了哈尔滨。

其实我们抵达哈尔滨的时间并不算晚，但是由于纬度很高，下午三点半就已经开始天黑，而这种过早的黑天，也给我们的行驶带来挑战。当我们抵达哈尔滨时，显示的温度已经是零下18度，而且路面还有冰，这样的极端条件，让我们的领队十分担心第二天的行程，于是晚上我们临时决定，缩短第三天的行程，上午参观哈尔滨市区，下午就启程前往齐齐哈尔。

2穿越大兴安岭抵达海拉尔

第三天的上午，我们简短地参观了下哈尔滨的中央大街，以及具有代表性的圣索菲亚大教堂。从中央大街看来，哈尔滨并未因低温而尽量宅在屋里，相反很多的冰雕已经完成，而且过两天还要有冰灯节。看来即使是低温，这颗天鹅项下的明珠城还是很从容的。

为了更好的驾驶及探路，我们的头车给前轮绑上了防滑链。虽然我们的GLK300是普通的四季胎，但是绑上防滑链后，我们的战斗力明显加强。丝毫不亚于当地的雪地胎车辆。不过我们似乎有点小题大做，所以行驶了一段后为了更快的赶路，所以我们将防滑链取下。而我们发现，有着4MATIC四驱系统的奔驰SUV家族，并不会因为雪地行驶而有所胆怯，相反即使是四季胎，奔驰的SUV也能够从容面对。

而高速上由于铲除的很及时，所以路面并未有积雪，我们可以畅快地奔驰。我们的小伙伴也纷纷你追我赶，在路上玩得非常欢畅。

我们仍旧是在夜色中抵达海拉尔，而我们将在第四天行驶玩最后的一段征程，也是最艰苦的征程。而此时由于路况良好，而奔驰SUV也都很给力，所以我们一直都能够保持在高速上从容不迫的行驶。而此时我们距离冰雪体验报到的时间还有一天半。绰绰有余的时间，让我们更加的放松。

最后一天的行程并不长，但是翻越大兴安岭余脉的路其实并不好走。刚从齐齐哈尔出发，我们发现嫩江已经结冰，而且沿着江的路面上充满了积雪和积冰。我们在保持车距的前提下，从容地驾驶着我们的奔驰SUV通过，在未使用雪地胎和防滑链的时候，虽然路面确实有点滑，但是只要小心驾驶，4MATIC四驱系统还是能够帮助我们平稳低速驶过的。也让我们对奔驰SUV有了新的感受。

当我们驶上高速前，我们习惯性地将车辆加满油，到了收费站我们才发现这个决定是多么的英明。因为工作人员高速我们，出了齐齐哈尔辖区后，穿越大兴安岭余脉及抵达海拉尔一路上的所有服务站都因为天寒地冻全部关闭。而一路上也全都是积雪状态，只清理出了一条道路供行驶。这个消息让我们觉得压力倍增，希望我们能够在晚饭前顺利抵达。

当车辆行驶上高速后，我们发现路况还是比想象中好很多的。虽然我们把防滑链都准备好，随时准备为我们的车辆换上“钉鞋”。但是一路上顺畅的行驶，让我们感受到了奔驰的舒适驾驶及安全保护。虽然有部分路段我们的ESP防滑系统会报警，但是我们还是很安全地行驶在高速上。

当抵达兴安岭服务区时，我们发现服务区已经布满积雪，而且场地很空旷，于是我们的拉力车手宋老师驾驶着GLK给我们来了段雪舞。虽然看上去挺危险，但是实际因为车辆在雪地中的低附着力，所以其实与正常行驶并无区别，并不会伤害车辆。不过我们还是不太建议大家学习，因为如果没有经过系统的训练，很容易出现危险。

在这个服务区我们全部编辑、工作人员及网友也留下了美好的影像，当奔驰“无处不从容”的旗子和爱卡汽车的旗子在风雪中飘扬时，我们觉得此次的长途跋涉还是很值得的。

行程仍旧在继续，当我们抵达海拉尔时，天空中出现了彩虹，是对我们的赞赏，还是对我们的嘉奖？两旁树上的雾凇也让我们体会到了北国风光之美。而我们更加期待的是即将到来的冰雪试驾体验。

经过一晚上的休整，从容的我们轻松地前往梅赛德斯-奔驰官方预定的酒店报到。当工作人员看到我们三辆风尘仆仆的奔驰SUV抵达时，也同样十分震惊。进入酒店大堂，一辆最新上市的GLA摆放在大堂中央。而我们了解到，在冰雪体验时，我们也将体验到GLA 45AMG时，对于喜爱SUV的我来说，还是很兴奋的。在晚上的热身课时，我们见到了从北京搭乘飞机过来的媒体同行及大队网友。大家还是很期待冰雪试驾体验的。

3奔驰海拉尔冰雪驾驶体验

伴随着我们的期待，冰雪试驾体验终于开始了，我们与部分网友被分到了C组。而此次冰雪试驾体验将分为六个项目，并且以国际上出名的赛道斯帕、霍根海姆、舍克尔山、雪邦、蒙扎及索契命名。其中的蛇形绕桩项目的雪邦同时作为比赛项目进行，最终的冠亚军，将会前往瑞典体验梅赛德斯-奔驰的海外冰雪项目。

不知道是巧合还是幸运，我们组第一个项目就是蛇形绕桩的雪邦项目。根据教练说，虽然经过一天的练习，会对车辆更熟悉，也更加易于取得好成绩，但是第一个项目就参与这个，会让我们更多的了解自己与车辆的极限，更加具有挑战性。

在教练的带领下，我们就开始了挑战，相比于在普通路面而言，冰面上完成蛇形绕桩不仅仅需要对车辆有更好的掌控力，还需要更加敏锐的预判性，对于车辆即将出现的不合理偏移要能够及时纠正。对于体验者来说，通过几次练习后，我们都可以熟练掌握蛇形绕桩的技巧，而且速度也在不断加快，并且都能够超越我们原本的极限，达到更好驾驶的状态。

对于第二个项目的蒙扎，考察的是车辆躲避障碍物及紧急刹车的能力。不仅仅是考察ESP的防滑，及ABS防抱死系统，还会让我们感受到转向过度与转向不足。在驾驶这个项目时，我们的车辆在加速躲避障碍物后会明显感受到转向过度，然后就会发生转向不足，紧接着的紧急刹车能够明显感受到ABS的反馈。在练习几次后，我们发现车辆的极限远超于我们的预计，也增强了我们雪地应对突发状况的经验。

而索契的项目是很多车友都喜欢的。在同心圆中，利用后驱车进行漂移。而这个项目也是最令我赶到惊讶的。因为开始的时候我的体验车辆是辆E 400Coupe，所以在ESP防滑开启时，电子系统能够有效干预车身动力输出，让车辆无法产生漂移。而当ESP关闭时，电子系统放开了限制，但是仍旧会有部分干预，让驾驶者再漂移时也能够有足够的信心。而后来换到的CLSSport Seden上，关闭了ESP后会极致体验到车尾的摆动，也能够更好的感受到车辆的动态。轻易间就能卷起一面“雪墙”。

吃过午饭，我们第一个项目是舍克尔山的越野项目，相比于G63AMG来说，这些挑战都过于简单，不过由于同组中还有GL以及ML，所以这些平时来说难以逾越的障碍，还是给车队带来了一点点小困难。不过由于奔驰四驱系统的帮助，这些挑战都不算什么。而其中有个冰路上陡坡的项目，给大家带来了难得的体验。大家纷纷表示，平时这样的路面根本不敢挑战，而这次的活动让我们看到了奔驰SUV家族强悍的动力，以及强大的抓地力，所有的车辆都能够顺利通过所有越野项目。

对于斯帕和霍根海姆项目都是是类似的高速弯路，体验的车型也是最近很热门的奔驰A45 AMG、CLA45 AMG及GLA45 AMG。这些车辆都有着强劲的动力，以及先进的四驱系统，并且为了获得更好的抓地力还配备了钉胎。在高速行驶时，能够很好的表现车辆的动力，也让车辆很快速的漂移着行驶。在高速时，很容易就发生转向过度和转向不足，由于经过了一天的练习，大家还是能够很好操控车辆，纷纷卷起片片雪尘。

但是这样的高速行驶也确实容易发生意外，不少车辆冲上赛道旁的雪墙。不过奔驰的救援车G63 AMG确实强大，仅仅使用雪地胎，就能够轻松将被困车辆拖出。而且他们的快速反应能力也让我们刮目相看。

最后，夜幕降临，我们体验了下教练驾驶的奔驰SUV家族车辆，高速行驶于外侧的赛道，名为HOT LAP。虽然夜间而且由于降雪视线不佳，但是教练纷纷把普通版本的奔驰SUV开到了140km/h以上的速度，据说平时路好的状态，同样的赛道都能够轻易达到160km/h的速度，因此可见奔驰的SUV同样具有驾驶乐趣。

晚上我们还欣赏了奔驰的冰面车舞表演。配着后方的灯光及焰火，车辆高速行驶穿插，让我们看到了不一样的冰雪艺术。

回顾整个旅程，我们用了四天的时间于北京出发，并从容抵达海拉尔，并且体验了奔驰的冰雪体验项目。感受到了北方零下28度的严寒及奔驰火一样的运动激情。活动结束时，有人说这叫做冰火两重天，也有人说这是属于冰封的王座，而我愿意用《冰雪奇缘》里的歌作为本次旅程的结尾——Let it go，我们的旅程在继续，或许未来还有很多挑战，但是我们相信，无论怎样的挑战，我们都会用本次旅程的精神从容面对，正像奔驰冰雪体验宣传语所说的那样“无处不从容”。

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