【奔驰前排头枕怎么拆下】汽车维修案例：奔驰CLS轿车碰撞响应式头枕故障的排除

关键词：接地短路

解决问题

一辆奔驰CLS300轿车，底盘代码218，发动机型号276，排量3.5 L，里程9万公里。

用户反映该车经过颠簸路段时仪表板中提示气囊故障（图1）。

图1 仪表故障提示

检查分析

接车后维修人员使用诊断仪进行检测，报故障码为“B1C1113——驾驶员碰撞响应式头枕（NECK-PR0）存在功能故障，存在断路”以及“B1C1713——前排乘客碰撞响应式头枕（NECK-PR0）存在功能故障，存在断路”。这两个故障都是当前存在的（图2）。

图2 检测到的故障码

维修人员选择引导性故障查询，根据提示检查了后备箱右侧的F37熔丝（图3），测量发现熔丝已经熔断。更换新的熔丝后试车，熔丝再次熔断。接下来根据电路图测量电路，使用万用表蜂鸣挡测量熔丝输出端与车身搭铁，发现是导通的，可见电路中存在短路。

图3 F37熔丝所在位置

根据电路图，前排乘客座椅连接板X55/4到后部信号接收与控制模块SAM（N10/2）的线路是顺着乘客侧地胶压条下和行李舱右侧布线的。于是维修人员拆下地胶及行李舱内衬，仔细地逐段检查线束。当查到行李舱右侧熔丝盒背面的线束时，发现熔丝输出端的导线与车身存在接触磨损，造成搭铁短路（图4）。

图4 线路破损点

故障排除

修复破损的线束，调整线束走向以免与车身出现摩擦，试车确认故障排除。