捷足先登?捷豹XFL对比奔驰E级

2022-10-07 16:21 33次浏览 解析

[XCAR比较评估原件]

挂着路虎标志的两款SUV车型(极光发现新行)国产后,路虎在国内的销量有了一定的增长。

当然,最关键的还是国产之后的路虎车型逐渐获得了国内消费者的认可:品质与之前的进口车型保持一致,售价上的准入门槛有所降低。而作为捷豹路虎公司旗下的另一个豪华品牌——捷豹,终于在今年的8月29号为我们带来了国产版的捷豹XFL,售价区间为38.80-68.80万元。而就在其上市前的一周,另一个竞争品牌也发布了一款相当重磅的车型——全新奔驰E级L。这两款车型集中在同一周的时间里先后发布,是否刻意为之我们不得而知,但是有一点是十分明确的:这两款新车均为中大型轿车阵营中的最新车型,一场针锋相对的较量不可避免。

在目前的国内中高级车市场中,中级轿车市场已经趋于饱和,XE所在的价格区间是普通合资品牌与豪华品牌重合度最高的地方,这个区间内的消费者在选购车型时往往会比较纠结。而反观更高级别的中大型轿车市场,虽然ABB旗下的三驾马车几乎占据了垄断地位,但还是有一定的空间的。想要通过国产引入的方式夺得国内市场,就必须投放一辆重量级的车型。所以,捷豹选择了将XF车型进行国产并加长,国产之后的车型售价相比进口版本降低了十几万元,这成为了能够吸引中国买家最重要的卖点之一。

本次参加对比的两款车型分别为2017款捷豹XFL 200PS豪华版,售价43.60万元,属于200PS车型中的顶配车型;2016款奔驰E级200L,售价43.68万元,属于全系入门车型。

而全新奔驰E级在上市之前就获得了“小S”的褒赏,光这一点就足够满足其潜在消费者的虚荣心。对于车本身而言,全新E级在气场上虽然比老大哥S级弱了一些,但毕竟售价便宜了一大截。从S级下放到E级上的细节设计和配置一个也没少,全液晶仪表盘和与S级几乎相同的内饰座舱,足以让E级在面对竞争对手时“嗨爆全场”。

外观对比

车如其名,捷豹XFL拥有着豹子般的矫健身姿和来自英伦血统的流畅线条,整车动感不失优雅,车头的红色捷豹标志很容易激起你的驾驶欲望;而奔驰E级则几乎照搬了S级的外形设计,虽然尺寸和气场都稍微若了一些,但依然大气有余。

国产后的捷豹XFL和奔驰E级,相比各自的进口版本,轴距上均加长了140mm,超过了3米,车身长度也都突破了5米大关。

对于购买奔驰的用户来说,其他都不重要,车头上竖立的“三叉星”立标所带来的身份象征,就足以让他们买单。

大灯造型上,XFL透露着凶狠,E级则比较商务,这与其各自的车型定位相当契合:XFL偏向运动,E级沉稳商务。功能上,作为豪华车型,两车配备都十分全面,但在光源上有所区别:XFL使用的是氙气光源(选装LED),奔驰E级则全系标配LED光源。

两车都采用了短前悬的设计,一方面更短的前悬有利于提升操控性,另一方面也能够营造更加修长的车身。

轮胎尺寸上,XFL 240PS尊享版以下车型均配备了倍耐力225/55 R17的运动型轮胎,轮圈为多辐样式。奔驰E级则在入门级车型上配备了韩泰245/45 R18防爆胎,轮圈为双五辐样式。至于谁更好看,我觉得都挺不错的,只是捷豹的尺寸相比奔驰略微低了一些。

后备厢内,XFL配备了一条非全尺寸备胎,而由于使用了防爆胎的缘故,奔驰E级的后备厢下方则空出了一个容积相当可观的置物空间。

应该说,虽然两车都进行了加长,但是奔驰和捷豹这两个品牌对于豪华与年轻都有着独特的自我标签,双方扮演的角色并不完全相同。XFL继承了捷豹家族原汁原味的英伦风格,轴距的加长并未影响侧面线条的优雅,蓄势待发的奔跑姿态依然积蓄体内;而奔驰E级则充满了现代的商务气息,令人印象深刻。

车身的侧后方,是欣赏这类加长车型最佳的观赏角度,和国产C级一样,新E级也在C柱下方的位置粘贴了一个L型的标志来体现其加长版的身份;而捷豹XFL将粗壮的C柱向后延伸,并融入到尾部,视觉效果非常敦实、运动。

天窗的配置上,XFL配备的可单独开启的双片式全景天窗,后排乘客专享一个天窗,这在同级别车型中是非常少见的;奔驰E级配备的则是普通小天窗(高配车型为全景天窗)。

在车身轴距加长后,设计师需要对车辆的尾部进行重新的设计和调整,XFL的后备厢盖与后风挡玻璃几乎连成了一个斜面,流畅度要比E级更好,E级的尾部稍显平直。

排气布局上,两车都采用了双边共两出的排气布局。尾部造型上,E级看上去依然很像S级,不过当面对实车时,一开始我甚至判断不出来这到底一台C级还是E级。XFL的尾部依然充满力量,并且相对来说更加饱满,我偏向于这种简单的运动设计风格。

外观部分真的是见仁见智的事情,如果你追求个性、运动、年轻,那么捷豹XFL这样一台豹子必然会吸引你的目光;如果你并没有特别的需求,只是希望外形给你带来足够的面子,在职场或商场上能够助你一臂之力的话,那么比S级小一号的E级是你不二的选择。

外观对比

内饰配置对比

XFL的内饰与其他捷豹车型一样,主要还是以简单直接为主。今天这台200PS豪华版并未搭载高配车型上的12.3英寸全液晶显示屏,所以中控台给人的感觉会比较普通。

全新E级的内饰和中控基本上照搬了老大哥S级,全系标配的12.3英寸双液晶显示屏,档次和功能都十分优秀,在同级别中几无对手。并且可选64色的氛围灯,打造了梦幻般的座舱环境。

XFL 200PS豪华版配备的是一套8英寸的InControl多媒体系统,两侧配有实体按键。而E级配备的是一块12.3英寸的大屏多媒体系统,整体运行速度非常流畅。

XFL的这套多媒体系统,虽然尺寸和显示效果没有高配车型上那么惊艳,但依然涵盖了主要的功能,内置一套高德的导航系统。

E级的中控台顶部使用了真皮加缝线包裹,下方饰板选用了棕色的岑木,木纹细节表现十分自然,档次感油然而生。

空调控制区方面,两车都选择了钢琴烤漆的面板,XFL为传统的按键式,触控反馈相当有质感;而E级则采用了复古的拨杆式按键,使用起来也非常方便,结合12.3英寸屏幕上的显示反馈,有着非常不错的使用体验。

两车在空调出风口方面都比较讲究,XFL将两侧的出风口设计为了隐藏式,当空调开启的情况下,两侧的出风口才会电动打开;而在营造质感方面,奔驰也有着自己的一套方案,出风口扇叶以及控制旋钮都能给人极好的反馈。

伴随着发动机的启动,捷豹XFL的隐藏式旋钮挂挡机构会慢慢升起,科技感足够强;奔驰E级采用的则是奔驰拿手的怀挡,这样在传统的换挡区域就能空出一个很大的储物空间。

作为一款中大型级别的豪华轿车,驾驶模式的选择必不可少,XFL的模式选择按键布置在换挡区域后方,包含:运动、标准、节能和雪地模式;E级则包含了:个性、运动、运动+、舒适和节能模式。

两车的方向盘均采用了三辐式造型,舒适豪华中也夹杂着一定的运动手感,两只方向盘的直径均为37cm,大小尺寸适中。相比起来,XFL的手感要稍微硬一点,方向盘的操作手感偏运动;E级方向盘包裹的材质偏柔软,适合轻柔地驾驶。

有点遗憾的是,这次拿来对比的XFL 200PS豪华版搭载的是传统的机械式仪表盘,显示效果和功能性都还不错,但如果出场的是一台配备液晶仪表盘的高配车型,那么完全可以和奔驰E级打一个平手。

在全新E级上,方向盘多功能区首次加入了触控板,通过触摸控制(上下+左右)就可以调整行车电脑和其他功能,自由度和操作便利性比传统按键都要好上不少。

XFL配备了一套四区空调系统,后排左右两侧均带有独立的温度控制,并且具备座椅加热功能,功能性非常强大。相比之下,标榜“小S”级的新E级,在后排空调出风口方面就非常寒酸了,实在有些掉价,这一点必须得吐槽。

前排车窗控制区,捷豹XFL集成了车窗控制和座椅记忆等功能,但是车窗按键的位置有些太靠前了,初次使用有些不太适应,如果将座椅记忆的功能键与车窗按键互换一下位置是不是更好呢?值得一提的是,XF L全系车型均提供了“通过遥控钥匙一键开窗/锁窗”的功能,提供了不错的便利性,可见下方的视频。新E级则与其他奔驰车型一样,将座椅调节和记忆按键布置在门板上,各按键的手感均非常不错。

【捷豹XF L 一键开窗/锁窗视频】

国产之后的XFL全系标配“Meridian英国之宝”音响系统,根据车型配置的不同,扬声器的数量会有所区别,但是音场效果都很不错。E级高配车型可以选装Burmester柏林之声音响系统,价格为7600元。

针对国人对全景天窗的追捧和对后排乘客的特殊关照,XFL为后排乘客设计了一个独立的天窗,总计两个天窗加一起的可开启面积达到了0.69㎡,相比之下E级的单天窗设计就比较普通了。

内饰对比、配置评比

乘坐空间对比

XFL的座椅采用了打孔真皮包裹,而E级采用的是仿皮材质。质感上XFL更棒,但是乘坐感受有些偏硬,E级则相对舒软一些。另外,E级还配备有腿托,并且为全系标配,舒适性考虑得周到。

从测量的数据上看,XFL的腿部空间占点优势。

XFL前排乘坐空间展示,头部空间为两拳。

XFL后排乘坐空间展示

E级L前排乘坐空间展示,头部空间为一拳,而XFL此处的空间为两拳。

E级L后排乘坐空间展示

在体验奔驰E级后排的时候,我们发现了比较特别的设计:首先,后排中央扶手由翻折中间座位的靠背直接形成;其次,扶手并未设计有水杯架,只有头枕背面一个小小的储物格,只能放一个手机,后排乘客如果有需要只能将水杯放置在前排扶手的后端。作为一款定位中高级的豪华轿车,奔驰E级的这种设计我有点不太能理解。

由于两车均为前置后驱布局,所以后排地板中间传动轴的凸起不可避免,XFL的凸起高度比E级要低一些。(参考物为iPhone6)

储物空间展示

后备厢空间方面,捷豹公布了XFL的容积为540L,奔驰E级未公布。从实际测量数据看,XFL的进深更深,E级的宽度稍宽。

储物空间方面,XFL由于前门板设计的原因,仅能容纳一瓶标准的矿泉水瓶,并且中央扶手箱打开后容积很小,只能放台手机,实用性不高,其他方面的表现还不错,手套箱空间规整,容积比较大。

由于采用了怀挡的设计,奔驰E级在传统的换挡区域设计了一个很大的储物空间,容纳两瓶水之后还有一定的富余,其主要的劣势在于手套箱空间不规则,仅能斜着放入两瓶矿泉水。

空间对比

动力总成对比:

两台车搭载的动力总成与进口版的车型完全相同,且都是各自的2.0T低功率版本涡轮增压发动机。此次参与对比的XFL为200PS车型,高配车型为240PS。而奔驰E200L为2.0T低功版,具备184马力;E300L为高功率版,具备245马力。

动力参数对比
XFL 200PSE200 L
发动机2.0T
最大功率147kW(200Ps)/5500rpm135kW(184Ps)/5500rpm
最大扭矩320Nm/1750-4000rpm300Nm/1200-4000rpm
官方百公里加速时间8.1s8.6s
实测百公里加速时间7.26s8.07s
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

本次参与对比的是一台入门的2.0T低功率版本发动机,官方百公里加速时间为8.1s;而高功率的240PS版本百公里加速时间为7.4s。关于实测的成绩将在下一页为大家介绍。

来自ZF的8速手自一体变速箱,旋钮式的换挡机构充满新意和科技感,使用起来也挺顺手的。

值得一提的是,国产后的XFL虽然经过了加长,但是依然保持了与进口版本一样的铝制车身架构,使用比例超过75%,并且在悬挂方面,其前双叉臂式的独立前悬挂能够提供足够的侧向刚性支撑,这样在弯道中就能够抑制车身的侧倾。

这台奔驰E200L搭载的是一台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机,在奔驰旗下的车型中应用十分广泛,并与E300L上的是同一台发动机,只是功率调校版本不一样。

9速手自一体变速箱为奔驰自主研发,平顺性一流。

E级采用了前四连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,与主流车型一致。

驾驶感受:

一辆车最重要的驾驶品质,除了动力总成之外就是底盘的调校了,作为一个运动品牌,捷豹旗下的车型均具备非常不错的运动性能,底盘始终比较紧绷,即使加长后的国产XFL也不例外。

虽然这是一台低功率版本的2.0T发动机,但是实际驾驶起来,动力输出非常迅猛,并且涡轮没有明显的迟滞现象,整个提速过程非常线性、直接。半油门以上加速时,后方的排气声浪还会进一步激发你的驾驶激情,这正是捷豹的品牌基因。

运动模式下,发动机转速会始终维持在4000rpm以上,即使你不踩油门,变速箱也会通过降挡来将发动机维持在中高转速。如果你对动力性能有着极高的要求,相信这台XFL会让你汹涌澎湃。

换到奔驰E200L的驾驶席之后,你会发现这台车与XFL有着明显不同的驾驶风格取向。首先,E200L豪华的座舱环境并不会激发你内心的驾驶欲望,而且实际的动力表现也与运动性能基本无瓜葛。

这台低功率版本的M274发动机所带来加速感受不会特别强烈,但在同级别2.0T车型中绝对算的上是中上游的表现。与9速变速箱匹配之后,整体加速感受相当线性和舒适。

悬挂依然是偏向舒适的标定,如果将其定位为一台商用行政级座驾,那么它是优秀的,行驶质感相当出色。但如果切换到Sport或者Sport+模式,它也能带给你一定的驾驶乐趣。

这两台车在动态表现方面,有着明显的区别。XFL秉承捷豹一贯的运动作风,能够带来同级别车型中一流的驾驶乐趣。E200L坚持走奔驰的舒适性理念,与运动性不会有太多的关系。

动力及驾驶感受

加速测试:

在进行加速测试之前,我也了解了一下两车的官方加速成绩,一个8.1s,一个8.6s。但XFL的实际加速成绩真的有些让我意外,很难想象一台低功率版本的2.0T发动机,并且车身还经过了加长,竟然跑出了7s多一点的成绩,比官方成绩快了接近1s。对于以舒适性为取向的奔驰E200L,百公里加速8s多一点的成绩在意料之中。

将XF L的驾驶模式调至运动模式,奔驰E200 L为Sport+模式,并采用弹射起步的操作方式。起步时E200 L的后轮打滑比较严重,这也影响了其加速成绩,XF L的起步姿态很稳健。

刹车测试:

刹车环节,由于奔驰E200L的悬挂偏向舒适,所以在大力刹车的时候,前悬挂压缩明显,车头点头现象比较严重。XF L较硬的悬挂给予了车身强有力的支撑,所以车身姿态未显狼狈。但最终两车的刹车成绩都非常不错,均控制在了36米多一点。

全文总结:作为两个品牌旗下担负着销量重任的车型,捷豹XF L和奔驰E200 L均有着非常不错的表现。但就外观来看,一个有着豹子般矫健的身姿,一个有着“小S级”的美誉,相信在不同的消费者看来,这两台车都很美。从内饰表现来看,捷豹的设计还是有着一股英伦风情,如果这次参与对比的是一台高配车型,那么其科技感和配置水平完全不亚于奔驰E200 L。而奔驰E200 L则牢牢掌握了国人对于内饰豪华感的需求,把车上的乘员伺候得服服帖帖的。但不得不说,此次加长后的XF L对后排乘客的照顾比奔驰E200 L要更加体贴一些,不仅是后排空间更大,还有独立的一块天窗和独立的后双区空调控制系统。而作为一款偏商务用途的中高级车,奔驰E200 L将全部的心思都用在豪华感的营造上,唯一的败笔就是后排的空调出风口,有着明显的档次差距。

最后,作为一个刚刚国产的品牌,捷豹肯定没有奔驰更加了解中国市场,国产后的XF L保持了进口版车型上的原汁原味,目前只是进行了加长的调整,对于配置和人性化方面的考量还不如竞争对手做得充分,我想这也是捷豹路虎集团今后应该进步的地方。对于我们消费者而言,在传统的ABB品牌之外,我们又多了一个非常不错的选择,何乐而不为呢?

测试成绩

基本参数: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
厂商指导价43.60万43.68万
品牌奇瑞·捷豹路虎北京奔驰
级别中大型车中大型车
发动机2.0T 147kW2.0T 135kW
动力类型汽油机汽油机
变速箱8挡AT9挡AT
长×宽×高(mm)5093×1880×14565065×1860×1467
车身结构5门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车
上市年份20162016
最高车速(km/h)230235
0-100加速时间(s)8.18.6
工信部油耗(L/100km)7.96.9
保修政策3年或10万公里3年不限公里
车身参数: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
车长(mm)50935065
车宽(mm)18801860
车高(mm)14561467
轴距(mm)31003079
车重(kg)17051770
最小离地间隙(mm)108
前轮距(mm)16051596
后轮距(mm)16091600
接近角(°)
离去角(°)
车身结构三厢轿车三厢轿车
车门数54
座位数55
油箱容积(L)7466
行李厢容积(L)540
行李厢最大容积(L)
发动机: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
发动机型号
排量(L)2.02.0
排量(mL)19991991
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式直列(L型)直列(L型)
汽缸数44
每缸气门数(个)44
压缩比
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)
行程(mm)
缸盖材质
缸体材质
最大马力(Ps)200184
最大功率(kW/rpm)147/5500135/5500
最大扭矩(Nm/rpm)320/1750-4000300/1200-4000
燃料汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷
环保标准欧V欧V
发动机自动启/停
变速箱: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
挡位个数89
变速箱类型ATAT
变速箱名称手自一体变速箱手自一体变速箱
底盘转向: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
驱动方式前置后驱前置后驱
四驱形式
中央差速器结构
车体结构承载式承载式
助力类型电动助力电动助力
前悬挂类型双叉臂式独立悬挂四连杆独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
车轮制动: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/55 R17245/45 R18
后轮胎规格225/55 R17245/45 R18
备胎非全尺寸
安全配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
膝部气囊
行人安全气囊
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示
夜视系统
操控配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
可变悬挂
可变转向比
主动刹车/主动安全系统
外部配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
电动天窗
全景天窗
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门
电动吸合门
行李架
主动格栅
电动后备厢
内部配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
腿部支撑调节
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风
前排座椅按摩
后排座椅按摩
第二排背部角度调节
第二排座椅移动
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
多媒体配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
后排液晶屏
语音控制系统
定位互动服务
车载电视
音响品牌Meridian英国之宝(选装Burmester)
外接音源接口(AUX/USB等)
CD支持MP3
单碟CD
虚拟多碟CD
多碟CD
单碟DVD
多碟DVD
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
8喇叭以上扬声器系统
灯光配置: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
氙气大灯
LED大灯
激光大灯
前雾灯
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后排侧遮阳帘
后风挡遮阳帘
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱: 2016款捷豹XFL
2.0T 200PS 豪华版
2016款奔驰E级
E 200L
手动空调
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
空气净化/花粉过滤

两车参数对比

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