我们经常吐槽在槽里买的车,但养不起车。高级汽车更是如此。

这不一辆奔驰车主就遇到了维修问题,汽车发动机没有办法正常启动,在多家维修厂更换了配件,但是问题还是没有解决。无奈之下,又继续找了家有名的维修厂,最终在几个师傅加班加点的检查后,最终解决了问题,就是仪表台线束中的一条线断了,问题找到后很快就修好了。

问题解决后,然后就到了谈钱的时候,实际上汽车维修行业对于技术收费根本就没有一个标准,这次修理店向奔驰车收取费用3000元,引发了一场争论。

车主:接一根线就要3000?

维修技师:虽然最终只是一根线的问题,但是找问题花的时候呢?这样算来3000也不多。

车主:可最终也就是接根线,连配件都没换,800元就可以了。

维修技师:是没换配件,但是因为故障比较隐蔽,而且很多维修店都没找到问题,时间精力和技术方面这价格是可以的。

车主:那这样吧,你们维修也辛苦,我给1500元。

厂长:1500本都不够,一个师傅、一个中工、一个学徒,3人6天时间,都在找你这辆汽车的故障,他们的工资以及汽车占用的工位这都是有成本的。

经过最终老板和奔驰的沟通,最终收了2500元。

后来老板综合算了笔账,高档车维修师傅月工资8000元,中工2800元,学徒900元,三人一个月要支付11700元工资,一天390,3个人6天时间,工资就是2340元,这还不包括房租、水电等等费用。

看到这里,事情关键点成为服务价值和价格的关系。客户往往对维修时候更换的几万元的配件容易接受,但是关于服务价值却很难理解。

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