【s级奔驰怎么调英里】中期改款后奔驰S级居然让交规过时了

正如英国《汽车杂志》《Auto Express》主编所说：“豪华轿车领域的角逐是关于技术的环法自行车赛(as always，it will be a technological tour de France)。”

作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级将继续作为整个奔驰车系的性能和技术标杆。

外观&设计 润物无声

尽管目前我们手上得到的资料只有一些身披伪装贴纸的测试车照片，但以奔驰中期改款车型的一贯风格，不难预计出，在外观方面，新车只会做出一些温和的改变：头灯的形状和保险杠的样式可能会进行微调。

通过一张奔驰刚刚发布的关于新车安全和辅助驾驶系统的图片中，不难看出，中期改款后的奔驰S级的中控台设计和内饰的大体布局基本延续了老款车型，最大的变化来自于全新的样式三辐方向盘，除了音量控制、主动巡航和接听电话等基本控制按键，工程师们也将新一代E级装备的方向盘感应触控板配置到了改款车型上。

配置 自动驾驶技术已经让法规过时了

毫无疑问，在新E级中亮相的所有安全辅助驾驶系统将会全套移植到改款后的S级上，这款车在技术上已经可以实现4级和5级的自动驾驶，可谓走到了法规之前。这款车将搭载包括辅助并线系统、车道保持、限速标示及交通标志识别等一系列先进的驾驶辅助系统,以下将介绍亮点功能。

Active Lane Change Assist车辆自主并线

当车辆速度范围在80至180公里/小时（50至112英里/小时）之间时，该系统可完成自主并线动作。驾驶者只需要轻推指示杆，然后在10秒内，车辆周围的传感器将检测周围车辆状态并判断是否做出并线动作。如果系统判断可以并线，车辆将自主完成并线动作。

Active Speed Limit Assist主动限速辅助

通过读取道路的交通标志，新s级将自动调整速度。系统还将依靠导航系统提供的数据，根据适用的速度限制来识别和修改速度。当在无限速高速路行驶时，最高限速将被系统自动设置为130公里／小时。驾驶者可以通过修改提高车速限制。

Traffic Sign Assist交通标志协助

通过导航系统的图像识别和数据，系统可以在所选择的路线上通知驾驶员允许的最大速度。此外还提供恶劣天气下适当减速的信息。如果系统监测到卡慢速行驶的卡车和斑马线上的行人。将对驾驶者发出警告信号。

Active Distance Assist Distronic主动距离辅助

得益于S级高智能化的巡航系统，这款车可根据路况自动调整速度，如果经过路口，转盘，收费站和弯道时。系统可在驶入前自行完成减速，并在通过后重新回到设定的速度。这套系统异常复杂，车速的变化还会根据驾驶模式的不同而有所不同。另外，该系统还可以在高速公路上跟随前车，并保持长达30秒时间。在此间隔期间，车辆将完全由系统控制。

Active Emergency Stop Assist主动紧急停止辅助

正如系统的名称所暗示的，一旦车载传感器检测到驾驶员没有注意路面状况，并且对警告无动于衷，系统会自动停车。此外，危险警告灯将以低于37 mph（60 kph）的速度启动，并最终在识别的车道上完全停止。同时，将启动手刹和紧急呼叫系统并开启车门。

（Car-to-X Communication） Car-to-X 通讯系统

每辆安装该系统的车在遭遇紧急状况时会在地图上自动标记。此后如果其他车辆经过下，系统会发出警告。

动力 48v微混车型即将面世

中期改款的奔驰S级将推出一款搭载M256直列6缸发动机的车型，将率先搭载48伏微混动系统。这套电力系统不仅可以更好的兼容车上越来越多的电气设备，通过一个与曲轴直接连接的电动机，还可以实现行驶时为车辆充电、更快的发动机启动速度和全力加速时功率的提升，不过由于该电动机并未连接变速箱，因此这套微混动系统目前还不提供纯电力行驶的功能。可以在提供近似V8发动机动力表现的同时（最大功率约408马力，峰值扭矩500牛米）同时将二氧化碳排放量降低15%以上。