【奔驰c怎么激活垂直停车】驾驶更有趣 奔驰C200L四驱对比A4L运动版

对方A4L已经在国内推出2015机型时，奔驰也在更换C级，将加长轴距版引进国内。

至于新C级是否会对A4L构成威胁，我想消费者们可能不会太在意，因为他们其实又多了一个选择。这其中两个品牌都推出了四驱版，他们的竞争更加值得关注。

在今年的上海车展上，奔驰正式发布了国产C 200 L 4MATIC车型，并宣布新车的售价为39.98万元。外观方面，新车相比现款C级长轴距版保持一致，新车前进气格栅采用双横条幅配合大标设计，前大灯组融入LED光源视觉效果非常时尚。此外新车最明显的变化，是在车尾部分贴有4MATIC标识，以证明该车是一款四驱车型。

产品名称

奥迪A4L45TFSIquattro个性运动型

奔驰C级C 200 L 4MATIC

品牌

一汽奥迪

北京奔驰

厂商指导价(万元)

35.3

39.98

差价(万元)

4.68

车身结构

三厢车

三厢车

长(mm)

4761

4783

宽(mm)

1826

1810

高(mm)

1439

1442

轴距(mm)

2869

2920

长轴距版C级车是梅赛德斯-奔驰首次为中国市场所量身打造的，其轴距较上代车型增加了160毫米，达到了现在的2920毫米。同时，车身宽度也比上代车型有所增加，由此带来的额外空间主要集中在后排，可为乘客提供更大的腿部空间。而与竞争对手们相比，长轴距版2015款奔驰C级的轴距已经完全超越了奥迪A4L和ATS-L等车型。

虽然奥迪旗下车型的加长版本在国内出于先驱者地位，但就目前统计竞争对手不断跟进影响，其车身整体尺寸已经不能在中级车梯队中脱颖而出了。从上面的尺寸对比表格中可以明显看到，除了车身宽度具有一定小优势外，其他方面已经于对手存有一定差距。

无钥匙身份识别

○

●

大灯形式

氙气大灯

LED大灯

大灯高度调节

大灯清洗装置

前雾灯

●

–

外后视镜加热

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

玻璃防紫外线功能

日间行车灯

运动外观套件

自动头灯

全新一代C级车的内饰设计毫无疑问同样具备其外观所具有的优势，高级的材质带来了最出色的豪华感，精细的工艺赋予了C级车堪比S级车的气质。车内真皮材质手工那细腻、柔软，金属材质的打磨非常精细，奔驰对全新一代C级车的豪华营造完全不亚于现阶段的E级车。

方向盘外装饰

真皮

真皮

多功能方向盘

换挡拨片

液晶中控大屏

行车电脑显示屏

内后视镜自动防眩目

后窗遮阳帘

自动空调

空气过滤装置

后排出风口

后排独立空调

驾驶座椅电动调节

腰部支撑调节

运动座椅

前排座椅加热

后排座椅加热

卫星定位导航系统

蓝牙/车载电话系统

发动机启停技术

奥迪的设计师在内饰的处理上，也始终遵循着经典，因此更多的功夫用在了材料的选择上面。即使是35TFSI车型也配备了较为奢华的岑木，豪华车型则标配波佛特橡木，虽然面积不大，但却从根本上提升了车内的豪华感。六碟CD换碟机、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音机已然成为全系车型的标准装备。

奔驰的智能安全驾驶系统功不可没，包括自适应巡航控制系统、转向辅助系统、车道保持系统、带自动刹车功能的BAS制动辅助系统等等，要知道以往它们只会在那些更高级别更昂贵的旗舰车型当中才配置。另外，还有一些其他安全配置，如可实现侧方、垂直停车的泊车辅助，360度全景车身，以及交通标志智能识别功能，该功能将会自动为驾驶者显示路段的限定速度、禁入、禁止通过等等信息，并且它带有错路报警系统。

驾驶员膝部气囊

前排侧气囊

驾驶位气囊

副驾驶位气囊

刹车防抱死系统(ABS)

驱动防滑系统(ASR)

电子稳定程序(ESP/ESC等)

制动力分配(EBD/EBV/CBC)

刹车辅助(EBA/BAS/BA)

自动驻车/上坡辅助

倒车雷达

前防撞雷达

倒车影像

智能胎压监视系统

车道偏离预警系统

主动刹车

自动泊车

自适应巡航

并线辅助

对于奥迪A4L的后排空间表现，恐怕众多车主和设计体验过的朋友们已经非常了解其功力到底如何，当年让国人感到非常有面子的豪华品牌中级车型，如今依然没有让消费者感到失望。

动力方面，两车均采用了2.0L涡轮增压发动机，参数上奥迪A4L占有绝对的优势，再加上7挡双离合变速箱和前置四驱的驱动方式，驾驶起来非常有乐趣。全新长轴距C级车的这台M274系列2.0升四缸涡轮增压发动机，通过运动化的调校可在低转速下实现超高扭矩，当转速为1200转/分时发动机便能输出最大扭矩，并将最大扭矩转速持续至4000转/分，对于日常使用需求来说已经充分够用了。

排量

2.0L

2.0L

气缸数

4

4

气缸排列形式

直列

直列

进气形式

涡轮增压

涡轮增压

燃油供给方式

缸内直喷

缸内直喷

最大功率(kw)

155

135

最大扭矩)

350

300

变速器形式

双离合变速器

手自一体

挡位数

7

7

前悬架

多连杆独立悬架

多连杆独立悬架

后悬架

驱动方式

前置四驱

前置四驱

提到了quattro，很多人又会紧接着联想到另外一个词那就是托森差速器。托森差速器是一个扭矩感应式限滑差速器，在quattro系统中，它作为中央差速器安装在变速箱的输出端，动力从变速箱出来后会先经过托森差速器，之后再分配到前后桥。多数带有quattro标志的奥迪车都装备了托森差速器，对于这些车来说，托森差速器是实现全时四轮驱动的核心部件。在通常情况下，中央差速器以40:60的分配比例将动力传递至前后轴。偏向后轮的动力输出特点为车辆提供了更高的操控性能，在直线加速和弯道中这一特点表现的尤为突出。

总结：在国内的中级豪华车市场，A4L在德国“三驾马车”中可以算是“大哥”级的了，深入人心的品牌形象和适应“中国国情”的车型配置使得它的销量可以轻松把同级竞争对手拉开一大截的距离，而且日常驾驶较为均衡的表现也符合国人所谓的“中庸之道”。凭借奔驰的名气和品牌效应,C级本不应该被奥迪拉下太多，全新C级变得更长、更豪华、更有挑战同级车的实力。奔驰运动型明显更加年轻和动感，科技配置也是其一大特点，刚上市的车型大有后来者居上之势。