轮胎扎了直接换备胎？老司机透漏小尺寸有学问

开车的朋友不会扔掉自己车的备胎吧？如果实在受不了备胎，建议购买麦基保护轮胎。又名“防穿刺”。宝马的全系都由“防朋克”组成。

可是又有多少人能够有条件购买得了“别摸我”的某某系呢？于是，备胎存在于大多数的汽车当中……

备胎分为全尺寸和非全尺寸，一般来说换上全尺寸备胎后,你可以将备胎当作普通轮胎使用。而非全尺寸和你正在使用的轮胎不一样。首先说轮胎尺寸和钢圈尺寸上要差很多，如果遇到特殊情况你需要换上备胎，而这个备胎并不能长时间使用行驶，车主必须在修补好扎钉轮胎或购买新轮胎后马上把备胎换下来，备胎就是有备无患的意思。

一直有人批判厂家为何不配备全尺寸备胎呢？其实并不是因为成本问题，而是一般的车的备胎都会安在后备箱盖板下面，厂家为了满足消费者后备箱储物空间的要求，往往会使用非全尺寸轮胎来扩大后备箱空间，这样的话只能舍弃全尺寸备胎的设计。

但需要注意的是一般换备胎的时候，非全尺寸备胎最好不要换到驱动轮上面。比如前驱车如果是前轮坏了，可以把后轮拆下来换到前轮上面，再把非全尺寸备胎换到后轮，当然车主嫌麻烦并不用如此做，车主应该注意的是备胎的速度极限不要超过60KM/H，如果是全尺寸备胎就无所谓了。

如果碰到更加特殊的情况，如汽车的前后轮尺寸不一样怎么办？其实答案很明显，一般前后轮尺寸不相同的车多数为性能车，如保时捷的911，前边235，后面305的大尺寸轮胎，像这些车型需要配置备胎吗？答案非常明显不需要……

前文提到宝马大多数车型没有配置备胎，其实是宝马大量使用“防爆胎”，在轮胎漏气或者爆胎也能以较低时速行驶很远距离，以便行驶到修车厂维修。总之，配置全尺寸备胎的车型在使用过程中非常方便，不像非全尺寸备胎那样有那么多限制。

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