【宝马塑料下边梁怎么拆】14W的二手宝马328i检测发现事故，客户：我分期都办好了，咋办？

买二手车需要检查吗？检查应该在买车之前还是之后进行？这些问题被网友问了无数次，阿贵也回答了无数次，但是买二手车的朋友们对此并不了解。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)。

本次检测案例当中我们这位客户就是上述提到很多买二手车的朋友当中的一员。

上周，客户联系我们说要检测一台宝马三系，问我们有师傅可以安排不？询问时间客户说下午就要提车了，有点着急。当时在公司待命的检测师只有犇犇一人，所以···没有任何的意外，这个检测订单落在了犇犇的手中。

收拾好工具随便吃了口饭犇犇就出发了，到了停车场犇犇给客户打了个电话，问下客户具体的位置，因为和客服联系的时候客户只说了检测地址是在**二手车市场，并没有说具体在哪家车行，所以犇犇这边只能自己再找客户确认。电话中客户依然没有说具体的位置，只是说微信给发，嗯···说是这么说，可犇犇手机迟迟没有传来客户的消息，犇犇只能先往客户最初说的二手车市场走。

大概二十几分钟吧，犇犇到了二手车市场，车子停到路边又给客户发了个消息，问位置怎么还没发来？对此客户并未作答，就说他马上到了，先等下他。

也不能怪犇犇多想，但客户迟迟不肯发位置犇犇认为最有可能的原因就是担心犇犇提前去了车行，和车商串通好来坑自己。说到这儿犇犇就不得不多说几句，现在车行和第三方平台合作的确实有很多，而且很多车行你进去看车就会发现他们都有现成的第三方检测报告。本来买卖之间是存在一个平衡的，可一旦一些第三方加入了车商这边，这种平衡也会被打破。在多数人来看，这就有点像王婆卖瓜自买自夸，你自己的车你会说它不好吗？大家想想是不是这个道理？

扯得有点儿远了，我们聊回本次检测。

等到客户发来位置的时候犇犇已经在市场等了长不多半个小时了，不过详细位置虽然收到了，但犇犇却发现这根本就不是客户之前说的那个市场，这···好吧，按照导航路线，犇犇赶紧驱车赶了过去。

在现场犇犇见到了客户，一共来了两个人，另一个是他朋友。现场问了下情况，客户说他今天就是过来提车的，分期什么的都已经办好了。听了客户这话犇犇还有些震惊，车还没检测呢后续的事儿就都准备好了？那如果一会检测发现车子有问题该怎么办？然而接下来聊天内容才是让犇犇更为震惊的，客户说销售并没有给他过说车子的车况，也就说此时此刻客户对这台车的车况还一概不知，就等着犇犇的检测结果呢。

也不知道说什么好了，只能等车子检测完在看了。

介绍下车子的基本信息，14年上牌的宝马328i，没有过户记录，表显跑了八万多公里，车行当时报价是16万，此时客户已经砍到了14万，不得不说，十来万的二手车，这报价水分还挺大的。

检查外观有一些剐蹭痕迹，轮毂上也有不同程度的磕碰，一看就是马路牙子上磕的。另外通过细节处还能看到不少的飞漆痕迹，右侧居多。

漆膜仪检测漆面数据发现车子除了车顶和左侧俩车门以外都有不同程度的补漆痕迹。这补漆面确实有点儿多，不过八年的老车了，外观没必要介意太多，主要还得看有没有事故。

打开机盖，机舱内部被清洗的很干净， 表板蜡喷的估计也不少，都反光了。

机舱覆盖件检查发现均有拆装痕迹，既然有了拆装，那我们就不能掉以轻心，需要继续检查它仅是因为喷漆导致的拆装还是另有他因。

车辆前部的结构框架，机盖锁什么的都是固定在其上，位置相对靠前，经过检查同样发现拆装痕迹。为什么这么多地方都拆了，莫非车子真的有事故？

视线向内移动，检查边梁等结构位置未发现事故撞击修复痕迹。

机舱内部还是比较满的，透过缝隙只能看到纵梁部分位置，目前来看未发现异常，但毕竟看到的只是部分，所以此时犇犇也不能贸然去下纵梁的结论，剩下的等底盘检测结束再说。

发动机本体检查发现机爪存在拆装，但发动机本体并未发现大修痕迹，分析为更换机爪垫所致。

发动机本体虽然有过清洗，但在气门室盖的位置依然存在渗油的痕迹。

发电机皮带有点儿意思，估计再用段时间就该断了···

来到车辆后部，开始检查后备箱。

上部盖板掀开检查底板未发现事故撞击修复痕迹。

两侧盖板扣开检查未发现水淹以及其它异常。

车辆后部的情况检查其实还可以，除了覆盖件补漆以外未发现存在事故痕迹。

该检查内饰了，打开车门第一眼看到是被腚尖长时间坐出来的褶皱，根据这个大家能猜出车辆的公里数吗？

检查车门发现俩右车门存在拆装。

这是车门下砍的位置，一般车子侧边发生过严重事故，这里肯定会有修复痕迹，这台车的下砍经过犇犇检查未发现异常。另外给大家多说一句，因为这里位置比较低，所以这里也是判断车子是否存在水淹的依据之一。

方向盘上气囊盖的缝隙明显偏大，说明车子的气囊肯定是动过的。

上车，点火启动，原地检查发动机运转未发现异常，内饰功能键检查在目前状态下未发现异常。

OBD检测发现一些间歇以及电路故障，并没有机械故障存在。

OBD检测的第二个问题，这是车辆电脑的信息，上边显示生产期日是15年8月，竟然比我们车子的生产日期还要晚一年多，所以可证明车子的电脑是后更换的，如此一来有好多东西就变的死无对证了，比如说里程数。

路试环节是卖家驾驶车辆在园区内进行的，虽然跑不快，但却有很多减速带，整体测试下来未发现异常。路试结束后直接就进行了底盘检测，举升机也是卖家找的。

底盘整体看其实还好，但是检测这种事儿又怎么会整体看完就结束了？细节才是王道↓

悬架检查未发现异常。

继续检查犇犇发现车子的油箱存在后更换的痕迹，14年的车怎么会有20年的油箱？至于为什么换油箱原因很难讲，犇犇猜测多半是托底导致的油箱损坏。

检查车辆防撞梁发现存在拆装痕迹，这一幕让犇犇想到了内饰检测时发现的气囊异常，综合种种痕迹分析，这台车确实是存在事故的。

将车子从举升机放下之后犇犇和客户先走了出去，车子就让卖家挪下来吧。

知道客户还在等着提车，但眼下检测出的问题犇犇必须要提前和客户说清楚。有些事儿是需要客户自己去考虑的。

结果可想而知，面对这样的事实想必谁都很难接受，本想着今天过来直接提车，但现在出了这样的事儿客户觉得提车的问题还得等一等，所以验完车之后客户并没有继续进行车辆交易，而是找个借口带着犇犇先走了。

聊聊价格的问题，网上能够找到的同款车源并不多，报价基本在13w~16w不等，今天这台车客户来之前已经和车商砍到了14万，那么此时此刻根绝眼前的车况，大家觉得这价格值吗？

最后我们在聊会文章开头的问题， 买二手车需不需要检测？检测应该是在购车前还是购车后？我想看完本期检测故事的朋友心里都已经有了答案···