【单手开宝马怎么说】汽车圈里的八大门派，前三都是数一数二的扛把子

世界上的汽车品牌多得数不清，从统计数据来看，似乎没有人能清楚地知道，但大多数是名声不好的小工厂，能在世界上享有声誉的是少数。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

从每年中国和世贸组织发布的统计来看，主要归于以下派系汽车。

德系：八大门派之首

德国是现代汽车的摇篮，是生产汽车历史最悠久的国家。从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展。到现在为止德国汽车占据了中国高端市场的半壁江山。汽车制造业也是德国最大的经济支柱，提供德国七分之一的就业与四分之一的国家收入。德国汽车年出口额约1600亿美元，该值超过了全球128个国家与地区的GDP总和。德国戴姆勒、大众与宝马三大车企，掌握了全球70%以上的高端乘用车市场。

戴姆勒集团

戴姆勒集团的总部在德国斯图加特，是全球第一大豪华车生产商和第二大卡车生产商。戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大支柱业务。除此之外，戴姆勒集团还拥有迈巴赫和Smart等品牌。

戴姆勒是全球第一大豪华汽车生产商，也是德国企业前十强排名第一的企业。唉，毕竟再快的AE86也追不上坐在奔驰里的夏树啊。

大众集团

成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是全球最大的汽车生产商，是德国企业前十强排名第二的企业。大众集团除“大众”母品牌之外，还包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌。想当年在中国拥有一辆桑塔纳那可能是算得上是件光宗耀祖的事了。

大众超经典的甲壳虫

在中国的市场上，大众被称为最了解中国人的汽车。

宝马公司

谈到宝马，不禁让我想起了在2010年的时候，非诚勿扰的台上，有一位16号女嘉宾名叫马诺，她的爱情宣言是“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”。奔驰和宝马，你是夺走了多少男人的爱啊，我也想单手开宝马[我想静静]

1992年以前，BMW在中国并不叫宝马，而被译为“巴依尔”。那时的宝马虽然在国外已经声名远扬，可中国人对这个汽车品牌却十分陌生。中文名改为宝马之后，才受到消费者的关注，销量也逐步扩大。

日系：丐帮

同样的一个弹丸之地，却总是能在各个行业里展头露脚。全球最大的前10个汽车生产商，日系占了三，皮薄馅大有三脆，雅阁、天籁、凯美瑞，分别是本田，日产，丰田。

丰田

全球第三大的汽车生产商，"车到山前必有路，有路必有丰田车" 就能看出丰田狂得没边，但确实别人也是有着实力的，光就我国市场上，你到大街上随便看看，就知道其占据着多大的汽车市场，目前丰田集团除了拥有“丰田”母品牌之外，还拥有雷克萨斯和斯巴鲁等品牌。

本田：买发动机送车

全球第五，这个和宝马一样，从做摩托车起家的本田，也是让其他汽车厂商只能望项其背，光是2020年就在中国销量就1631309辆，排名第二 。更为恐怖的是，本田曾在F1赛场上有绝对压倒性的实力，使对手没法跟他玩，导致国际汽联修改比赛规则，不准使用涡轮增压发动机。所以就有买发动机送车的口号

日产

全球第八的汽车厂商，跟丰田一样，是日本的军工企业，火箭制造商之一，是日本在中国车市的三家马车之一，旗下的天籁，轩逸一系列车型长期霸占销量榜。

在所有的汽车品牌里，唯有日系是最抠门的，同样的价格绝对买不到同样的配置，竭尽全力地去减配，在本田的车型里，飞度连备胎都没有了，所以我管它叫丐帮。

曾经看过一个段子，面对一个坏了的汽车部件，德国人会问：它为什么坏了？日本人会问：它为什么现在才坏？德国人的严谨对于中国来说太值得学习，特别是制造业这块，现在高端的机床，精密仪器等基本都被德日垄断，未来中国还有太长的路要走了。

美系：轮子上的国家造就流水线的车

虽然汽车是德国人发明的, 但也靠美国把产量提上去，发扬光大的。从历史书上就能看到，美国的福特汽车工厂是世界上第一个流水线工厂。因美国地域宽广，人们居住分散，无论上班、购物，动辄走出去几十公里甚至几百公里，全凭汽车，跟大众集团一样，美国的汽车品牌也是遍地开花，从平民车到高端超跑都有美系车的身影。

福特

福特1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市，但在中国市场近些年有被长安取缔的风险，百年福特，毁于长安[笑哭]。和长安一样，两家都是百年车企，但两企业在一起并没有擦出劲爆的火花。近些年国产自主的长安汽车倒是硬气了，SUV也是常常月销量2-4万左右。

通用集团：别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马…

别克在中国倒是混得风生水起，旗下英朗，威朗，君威，昂科威等车型都是常年在销量榜上排名

国产：铮铮铁骨，自强不息

说起国产车，也是一路坎坷，本来起步就晚，1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”。而后世界其他品牌已经开始渗透到国内，导致国产品牌一直销量不振，只能靠价格配置生存。好在国家大力扶持，如今国产第一梯队已经有，红旗，比亚迪，吉利，长城，奇瑞，长安等大批车企越来越活跃。

宋庆龄故居的红旗专车

新能源弯道超车

国产汽车这几年已经跟10年前中国的手机市场一样，遍地开花，再加上国家走新能源路线，又出现了大批后起之秀，比如小鹏，华为，恒大，五菱等新能源汽车逐渐进入市场，其实很希望国产品牌能在这一轮竞争中脱颖而出，狠狠的给合资车打脸。

多情的意大利

这哥们一直是高段位，你买还买不到，走的不是平民路线。如果非得让我用一句话来概括的话：来生我还是买不起。

韩系：帅真的是可以为所欲为的

屌丝装B有三宝，索八K5迈锐宝

韩系车一直走时尚运动的风格，车的外形确实是很帅。内饰充满流线性电子配置也合适。中控整体都以俯冲为一体给人一种蓄势待发的感受，适用于年轻人居多。做工相比日系车都保持着不错的水准，但是在用料方面更加细腻一些，比日系就大方。

英国：没落的帝国

曾经的日不落帝国，现在已经步入黄昏，在2018年把路虎也卖给了印度，现在的路虎都是印度塔塔集团下的品牌了。但毕竟瘦死的骆驼比马大，无论是宾利还是阿斯顿马丁，你保险买得再高，在路上遇见了也是靠边走，丝毫不敢碰着它[笑哭]

法国的浪漫

法国只有雪铁龙和标致了，市场竞争力不强。

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